Rangsor a legjobb fékbetétek és hogyan kell választani

Arra a kérdésre, hogy a fékrendszer alkatrész a legfontosabb, a legtöbb vezető magabiztosan válaszolni, hogy a fékbetéteket. Valóban, a minőség és a teljesítmény is nagyban függ ki az egészségügyi és az élet a mozgás. Ezért rendkívül fontos, hogy megértsük a termék jellemzőit, valamint a rangsorban a legjobb minőségű termékeket és tesztelni különböző körülmények között.

Melyek a fékbetét anyagának előállítására és az a fajta rögzítés

Először meg kell határoznunk az anyag típusát és milyen típusú rögzítés, hiszen közvetlenül a teljesítmény függő. Az anyag a legtöbb fékbetétek egy négy típusba sorolhatók:

1. Szerves.
2. Semi-fém.
3. Metal.
4. Kerámia.

1. Szerves

gumik, magas hőmérsékletű gyanta, kevlár, szén és elemei az üveg - A felhasznált anyagok előállítására ilyen párnák. Ez a típus jellemzi lágysága és a zaj csökkentésére. Egy hátránya van a gyors kopást vagy a fékező kapott nedvességet. Továbbá működés közben termel sok por, ami miatt van eltömődés a szellőzőnyílások féktárcsák.

2. Fél-fémes

A fémrészecskék koncentrációja ezekben a blokkokban jellemzően 30-65%. Mint általában, gyártásához használt réz, grafit vagy vaspor, kevert szervetlen elemeket. Továbbá, a készítmény hozzáadása egy adott súrlódásmódosító, elősegítve a jobb ragasztott alkatrészeket.

Ez a típus jellemző a magas árak a hőátadás, de zajos, ahol gyors kopás. és mégis azok hatékonyságát jelentősen csökken a hideg.

3. Metál fékbetétek

Összetételük sok tekintetben hasonló az, hogy a szerves pad, de a minősége a fém sokkal magasabb oka a túl a földelt vagy acélból. Ez javítja a fékteljesítményt, és javítja a hőátadást. Árnyoldala lehet jegyezni gyors kopás lemezeket. És az ára is magasabb, mint az előző faj.

4. Kerámia párna

A legdrágább, hanem a leghatékonyabb módja. A kompozíció a súrlódási réteg színesfémek, kerámia szálakat és egy kis része a vas. Ezek tűri a víz behatolását, hő- és különböznek kiváló fékezési teljesítményt. Ezen túlmenően, a kopás a féktárcsák minimális kerámia fékek, ezek nem nagyon meleg, hanem bocsátanak ki sokkal kevesebb por, mert eltömődött szellőzőnyílások fenyegeti.

zár típusa határozza meg, a felerősítés módja a súrlódó anyag a lemez fém. Az ilyen típusú minden blokk osztva 2 típusa van:

Azonnal meg kell jegyezni, hogy a fő előnye, hogy sem a típusok nem.

ragasztott betétek

Ebben az esetben a rögzítés segítségével végzik a súrlódó anyag a ragasztóval áthatoló tulajdonságú. Viselnek cipőt egyenesen a bázis. Ez kissé növeli a forrás, de okozhat kárt a féktárcsát, ha nem helyettesíti azokat az időben.

szegecs

Ezek kitűnnek a speciális szegecsek, amely egy súrlódó réteg csatlakoztatva van a lemezhez. Általában az élet egy kicsit kisebb, mint a laminált. Másrészt, ha lesz hallható nyikorgás szegecsek a lemezen - itt az ideje, hogy cserélje ki.

Mit kell keresni, amikor kiválasztják a

Abban a pillanatban, neves cégek ellátása cipő az orosz piacra, akkor szinte teljesen szabályozott, így nem kell félni a hamisítványok, bár néha találkoznak. Ezért, hogy biztonságos legyen, akkor jobb, ha vásárolni cipő kiskereskedelemben és figyelni, hogy a következő pontokat:

1. Tanúsítvány - a csomagoláson kell lennie annak a jele, jogosultsági ECE (90R vagy R90).
2. Külső súrlódó réteg - nem kell idegen anyagok jellegét. Azonban, a kisebb repedések, forgácsot vagy dudor még megengedett.
3. Sima tartólapok - ívek vagy elválasztása a bázis elfogadhatatlan.
4. Súrlódási együttható - ez általában a tartomány 0,3-0,5 egység. Minél nagyobb, annál jobb.
5. Üzemi hőmérséklet - minél magasabb az index, annál hatékonyabb munkát párna. Jellemzően ez a tartomány 300-350 ° C-on Ezért, hogy drága párna üzemi hőmérsékleten körülbelül 800 vagy 900 ° C-on a hagyományos autók, nincs értelme, ahogy kezdenek működni csak a felmelegedés után 100-200 ° C-on

Értékelés fékbetétek

• Németország - ATE, Best, Bosch;
• Magyarország - STS, VÁTI EZATI, TIIR, poliéder;
• UK - Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
• Ukrajna - DAfmi, Trans mester;
• Magyarország - Rona;
• Olaszország - Samko;
• Dánia - Roulunds.

Ami a tesztet, úgy végzik különböző standokat, hogy szimulálják a különböző üzemi körülmények között. Ezen kívül minden párna már előre csiszolás. Vizsgálati körülmények:

1. Hot fékezés - 100 km / h. Így párna és lemezeket előzetesen felmelegítjük 200 ° C-snubs (folyamatos).
2. Hideg fékezés - 100 km / h megállás. Meghajtó és fékbetétek voltak hideg (50 ° C alatt).
3. Lehűtjük gátlás - 100 km / h. teszt funkció - a vizsgálati át fékezés után ciklusban, de csak akkor, ha a fékrendszer az állványra, hogy szobahőmérsékletre hűlni természetesen.
4. Mountain ciklus - 100-50 km / h a feltétellel ismételt fékezés gyűrűs típusú. 2 által termelt egy sor fékezés 25 csapok, és az eredményeket hozott csak a 50. gátlás. Ez a módszer lehetővé teszi a legteljesebb szimulációs mozgás és szerpentin hegyi utakon.

teszteredmények

forró fékezés

Másrészt, már teljesen megbukott a teszten vállalatok:

Így nem tudták bizonyítani, még az átlagos paramétereket. De ami a legrosszabb bizonyult AP Lockheed, amely már teljesen eltávolították a stand szikra.

hideg fékkel

És ami a legrosszabb már megmutatták magukat a magyar és a brit termékek:

lehűlt fékezés

Itt az első három cég elszámolni:

Ami az átlagos eredmények azt is kimutatták, a következő:

1. ATE és Roulunds - 0,48 egység.;
2. VÁTI és az STS - 0,47 egység.;
3. Legjobb, EZATI és Bosch - 0,46 egység.;
4. Lucas és a Trans Master - 0,45 egység.

Egyéb betétek is normális volt eredménye, bár valamivel kisebb. Azonban egyenesen kudarc, minimális normális eredményt 0,33 egység. Azt nem tette lehetővé egy cég.

hegy ciklus

Utánzás vezetés szerpentin hegyi úton, és a következő számokat:

1. Rona - 0,44 egység. és ezek azt mutatták, a melegítési hőmérséklet 230 ° C, ami nagyon jó;
2. QH és ATE - 0,43 egység.;
3. A legjobb - 0,43 egység. 250 ° C;
4. Roulunds - 0,41 U.;
5. VÁTI - 0,40 egység. 230 ° C;
6. STS - 0,38 egység. 230 ° C;
7. Trans Master - 0,38 egység. 260 ° C;
8. Samko és Bosch - 0,36 egység. 260 ° C-on

Outsider angol acél AP Lockheed, amelyből ismét csökkent szikra.

A vizsgálatok eredményei

Amint azt a vizsgálatokat, a vezetők a német és a brit párna és ATE QH cégek, ill. Ezek 100% igazolja az ára, megfelelő és magabiztos fékezés minden körülmények között.

Pads márkák STS, Roulunds, Best, Rona és Trans mester, de nem tud mászni a tetején a rangsor, az általános, jól teljesített, és ami a legfontosabb, stabil eredményeket.

Termékek EZATI cégek VÁTI DAfmi Lucas és egy bizonyos mértékig lehet nevezni jó.

De a párna a poliéder és AP Lockheed teljesen sikerült a teszt.

Mint látható, még a külföldi eljárásban nem csodaszer, és garantálja a kiváló minőséget. Egy szemléltető példa - párna a AP Lockheed, amely a 2 vizsgálatok azt is eltávolítjuk a állvány. És bemutatta a minősítés lehetővé teszi, hogy orientálják a gyártók, figyelembe véve az adott felhasználási körülmények között.