Mi jobb fékbetéteket, hogy az autó

Pad fontos eleme a fékrendszert és fontos szerepet játszanak a forgalom biztonsága, ezért, valamint a fékfolyadék. is figyelembe kell venni, amikor kiválasztják, hogy az autó a legjobb fékbetéteket.

Ezek az elemek segítenek kiválasztani a legjobb párna:

Az alapvető szabály, amikor kiválasztják a legjobb fékbetétek -, hogy kövesse a gyártó autók és csak ezután megvizsgálja a lehetőségeket a vásárlás egyéb cipő

Autó piac tele van különböző lehetőségeket, amelyek közül választhat az autó tulajdonosának, alapuló igényeit és képességeit, és ez a bőség megnehezíti, mert a fejemben azonnal számos kérdést vet fel: hogyan kell kiválasztani, hogy melyik vállalat jobb jobb, mint az eredeti, vagy meg lehet vásárolni az analóg és hasonlók, . És annak érdekében, hogy megkönnyítse az ilyen nehéz választás, és mi írta ezt a cikket.

Típusú fékbetétek

Minden fékbetétek készült súrlódó anyag és a fémlap. Súrlódás elegy tartalmazhat több, mint 10 különböző komponenseket. Mivel az erősítő komponenst alkalmazzák helyettesítő azbeszt készítményben oxidok különböző fémek és grafit por összekapcsolt magas hőmérsékletű gyanta. A fémek és számuk határozza meg a súrlódási tényezője, és grafit van szükség, hogy megakadályozzák tapadásgátló párna a lemezre. Attól függően, hogy alkotóelemeire és arányos kapcsolat fékbetétek vannak osztva négy alapvető típusa van:

Semi-fém párna állhat akár 65% -át a fém, mind a fekete és színes, kevert grafit és szervetlen töltőanyagok. Az ilyen fékpofák kiválóan elvezetik a hőt, de mivel a nagyobb fokú keménység a féktárcsa van téve a kopásnak, azonban jellemző a magas zajszint és az optimális teljesítmény alacsony hőmérsékleten.

Nizkometalicheskie állhatnak nem több, mint 30% az acél vagy réz, mint a fő összetevője - a szerves anyagok.

Pads készült szerves anyagokból szerves eredetű, mint például az üveg, szén, kevlár, és nem több, mint 15% fémet. Ők sokkal lágyabb, kopás és a por, ami képződik egyidejűleg, eltömítheti a lyukak szellőztetett lemezek; agresszív vezetési jobb nem használni, de csendes működésűek, gyors kezdeti tapadását.

Kerámia fékbetétek a legdrágább, de a legjobb teljesítményt az intenzív lovaglás. Követve a nevüket, akkor rögtön megérti, hogy az alkatrész - kerámia alapú, és úgy is, mint a töltőanyag, vannak színesfém vagy szintetikus gumi. Kerámia szalag biztosít stabil súrlódási együttható (ellentétben félfémes, amelyben függően változik a hőmérséklet). Ők kevésbé intenzíven törölve, és nem kopik a féktárcsa. Ezek a fékbetétek a legjobb választás az agresszív városi használatra.

Összes gyártó saját egyedi technológia a termelés fékbetétek és attól függően, a követelmények és a célra használja annak összetevőit, ami lehet mintegy háromszáz.

• 1. - szállított a szállítószalagon;
• 2. - megy az autóipari piacon;
• Harmadszor - a költségvetés, mint amelyek a fejlődő országokban.

AFTERMARKET piacon, az úgynevezett „utángyártott pad” a leggyakoribb a polcokon rovására több megfizethető áron (egy harmadik olcsóbb), ami úgy érhető csökkenése miatt a felhasznált anyagok minősége.

Az export a fejlődő országok alacsonyabb színvonalú minőség, így nem csak készül kevésbé tartós anyagból, de nem felelnek meg a szükséges vizsgálatokat, mivel azok az eladások országokban alacsonyabb szabványok követelményeinek. Az ár az ilyen részek csak egyharmada a költségek az eredeti, de a korongok gyakrabban.

Minden párna, amit ők, vagy mi anyagokat nem került volna sor, meg kell jelölni azt jelzi, az üzemi hőmérséklet és a súrlódási együttható. Ezek a számok fontos szerepet játszanak, amikor kiválasztják a fékbetéteket, fogja jellemezni a feltételeket a működés.

A fő paraméterei a párna

Ha úgy dönt, hogy válassza ki a fékbetéteket a szükséges előírásokat, a megjelenés és a kopás jelző, mert ha egy kicsit több mint a puha, ezeket a blokkokat kell változtatni gyakran, és túl kemény törölheti a féktárcsa gyorsabb, ennek következtében még akkor is bekövetkezhet, ha fékezéskor rezgés .

Az alapvető szabály kiválasztása

3 alapvető szabályok párna választás:

De amellett, hogy ezeket a feltételeket, nem szabad elfelejteni, hogy a piac hemzseg a hamis és kétes minőségű fogyasztható fék anyagokat.

Hogyan lehet megkülönböztetni a hamis fékbetétek

Hogy, hogy nem vásárolni hamis

Vásároljon jobban csinálni a vizsgált termék, és válassza ki a fékbetéteket meg kell nézni, mint a dobozok és párna magukat. Íme néhány tipp:

Jelölése a fékbetéteket

• jelen kell lennie tanúsító védjegy (R90 vagy 90R);
• A fedél nem kell idegen testek (kis mikroskoly engedélyezett);
• kivéve a bázis és a súrlódó rész lehet egy további réteg. akkor nem kell félni ez, cégek Ferodo fékbetétek hogy elvezeti a hőt a féknyereg és TJ;
• figyelni, hogy a számok az üzemi hőmérséklet - a fenti ábrán, a párna jobb lesz lassítani;
• A doboz önérzetes producer, mint általában, nem kell útlevél. és a minőségi bizonyítványt. és garanciajegy. és még a telepítési utasításokat.

A legmodernebb módja, hogy megvédjük - ez egy egyedülálló termék kódját (a betűk és számok, amelyek soha nem ismétlődő), ezért ha azt szeretnénk, hogy ellenőrizze a kedvenc fékbetétek, mielőtt vásárolni, akkor ellenőrizze az utolsó 4 szám párt jelképe a csomagoláson, vagy a „szünet” a kódot az oldalon gyártó.

Mi jobb fékbetétek

Először is, ne felejtsük, hogy az olcsó - jó nem történik

Hogyan válasszuk ki a megfelelő első fékbetétek

Ne vásároljon cipő, amelynek ára jelentősen alacsonyabb az átlagos ár az autóiparban, mint egy csábító ár lehet, hogy csak azt jelzik, hogy a keverék a súrlódási költségek, amelyek nem képesek hatékony működés azok előállítására használnak.

Mi fékbetétek választani, elég egy költői kérdés, ha jön a választás egy adott márka a gyártó, mert mint már rájöttek előtt, sok finomságok a szelekciós problémát az optimális beállítást.

Melyik cég jobb fékbetétek

A teszt fékbetét

Ferodo, Brembo, Textar, Bosch, ATE, Lucas, TRW, REMSA, Jurid, PAGID. Mindegyik márka megvannak az előnyei és a saját fogyasztói rést.

Ferodo fékbetétek származó Brembo és a cégek beállított autók sportos vezetési stílust.

ATE szintén egy támogató és gyors hangolt autó, mert a gyártó szerint, képesek jól működik még a hőmérséklet körülbelül 800 fok.

Fékbetét Lucas és TRW készülnek csak a szokásos városi forgalomban, ahol a működési követelmények szerényebb.

REMSA része a csoport TRW van, és nem csak a cipő, hanem a féktárcsák. Az elérhető áron nem befolyásolja a teljesítmény jellemzői.

PAGID párna telepített prémium autók.

STS. Magyar márka, amely lehet tekinteni, mint egy többé-kevésbé jó lehetőség, hogy állítsa be a költségkeret féknyereg vagy hazai autó.

A fékrendszer az autó nem lehet menteni, akkor jobb, hogy részesítsék előnyben a minőség, ami pontosan így van a gépen. Tól vásárol olcsó fékbetétek, amelynek ára jelentősen alacsonyabb az átlagos ár a személygépkocsi, akkor jobb, ha tartózkodik. Alacsony ár gyakran azt jelzi, hogy a termelés a súrlódás bélés keveréket hozzáadjuk költségelemek, amelyek nem képesek hatékony működés biztosítása érdekében.

Nemrég vett egy Kotl. Unod már a vásárlás felvillanyozott márkák és túlfizetés. Kerestem a lehetőséget, amely úgy van kialakítva, és az ár és a minőség. Ez a cég csak aktívan támogatta az Orosz Föderáció. Remélem, legalább az első termék, jó lesz.

Ott támogatni márkák, és vannak az újonnan érkezők fékbetétek Japko típusú piac. Ki garantálja, hogy ez nem egy egynapos pszeudo Olaszországban?

Állítsa magát a fékbetéteket Japko, párna, mint a semmi speciális párna

OO! Azt is tudomásul Japko. És a lemezek és a párna. Ez volt a módja a mentesítés mol: Olcsó, még rúgni a vödröt a 30000 I még jobb vásárolni azonos, és ez lesz olcsóbb, mint az egykor jó és elég 60.000 De a végén kiderült, hogy a párna már 50.000 több tárcsa menni. rövidebb itt valószínűleg csak árát márka nem eltúlozni. Szóval Japko megáll.

Veszek JAPKO. Az olaszok nagyon figyelmes, hogy a termelésüket. És Ön megszerezte a helyzetét a vezetők a saját kategóriájában. Tedd magad és a tesztet. Úgy működik, mint egy óra.

Mindig tenni, és eltart MASUMA, jó nem drága kolodki.Da és fékek kiválóak!

Én rendszerint Jurid elrendelő ellenőrizte a benzinkút. Soha ne hagyja le.