Indulás disk - mindent, amit kell tudni
hajtásparaméterhez, jelölés
A - átmérőjű lemezt
B - szélesség a lemez.
ET - lemezösszeomlásnak (Minél kisebb a sugara, annál nagyobb lesz a hajtás az autón kívüli és éppen ellenkezőleg, annál nagyobb az értéke a távozás, a mélyebb lesz „elsüllyedt” a gépkocsival ..)
HUMP (H) - púp. A gyűrű alakú gerincek a RIM, amely megakadályozza leesik tömlő nélküli gumiabroncs pereme (ábra. 1). Jellemzően a két púp (H2) a kerék, de néha egy (H), vagy pedig lehet, hogy nem lesz meg. Hampe lehet lapos (FH - Lapos púp), aszimmetrikus (AH - Asymmetric púp) és kombinált (CH - Combi púp).
DIA - átmérője központi furat.
PCD - átmérőjű középső lyuk kör a keréktárcsa. Más szóval, az átmérő, amelyen vannak elhelyezve a rögzítő furatok tárcsáz.
Példa lemezcímkézés
Tekintsük példaként a jelölést kerékabroncs: 7,5 j x16 H2 5/112 ET 35 d 66,6
7.5 - szélessége a lemezt hüvelyk. Konvertálása hüvelyk centiméter, az értéket inch kell szorozni 25,4.
J - egy szimbólumot, amely jelzi bizonyos tervezési jellemzői a kerék (formájában korong gyöngy) és nem végez szemantikai jelentését a fogyasztók számára.
x - ez azt jelenti, hogy a lemez oszthatatlan.
16 - abroncsátmérője kerekek, pontosan megfelel a leszállás átmérője a gumiabroncs.
H2 - jelenlétét jelzi két kidudorodás (kiemelkedés) a RIM polcokon.
5/112 - PCD (osztókörátmérője). Itt, számjegy 5 számot jelöl a rögzítő furatok csavarok és csavarok, és 112 - kör átmérője (PCD) milliméterben mérve, amelyben találhatók.
ET 35 - azt jelzi, hogy a lemez sugara pozitív, és eléri a 35 mm-es.
d 66,6 - átmérője központi furat (DIA-érték). Egy ideális helyzetben megfelel a furat átmérője d az agy milliméterben. Ha a furat átmérője az agy kisebb, mint a d lemezen, ilyen esetben, egy speciális központosító ülékgyűrű (gyűrű átmenet).
Indulás lemezt.
Indulás vezetni - sőt, az egyik legfontosabb geometriai paramétereit. Az ok, annyira fontos, hogy ha a lemez nem felel meg az átmérő, annál több furatok vagy a közöttük lévő távolság - akkor valószínűleg csak nem lesz képes telepíteni egy lemezt a hub, de a meghajtó nem megfelelő személyzettel indulás (ha egy kis eltérés) a legtöbb esetben anélkül, problémák az agy és hasonlók általában végzi a feladatait. „Like” Itt van, hogyan lehet bízni benne?
Értékesítés a speciális gumiabroncs áruház valószínűleg fogja mondani, hogy egy kis eltérés a távozás a autógyártó követelményeinek tökéletesen elfogadható, és ha a kerék szerelvény általában ül a kerékagy és a forgás nem ragaszkodnak a felfüggesztés alkatrészei és a test - ez a lemez egyedülállóan akkor tedd az autót. Által forgalmazott kerék távtartók általában fogja mondani, hogy a csökkenés a kiesés korong - Ez nem probléma, függetlenül a konkrét paramétereket. Ez érthető is - a cél -, hogy eladni kerekek, távtartók a kerekek alá, vagy egyéb termékek. A cél -, hogy vesz valamit, ami pontosan megfelel az Ön igényeinek.
És tulajdonképpen? Nézzük meg mindent annak érdekében, és sietség nélkül.
Mi lemezösszeomlásnak?
Indulás lemez - a távolságot a függőleges szimmetria síkjával a kerék és a tárcsa a hub alkalmazás sík milliméterben. A képlet az indulás lemez nagyon egyszerű:
Egy - a távolság a belső síkja a lemezt, és a lemez síkja az alkalmazás hub
b - teljes szélessége a lemez
Képlet alapján számítást, akkor könnyű észrevenni, hogy a lemezösszeomlásnak lehet pozitív (leggyakrabban), nulla vagy negatív. Emellett lemezösszeomlásnak valójában közvetlenül érinti a szélessége a tengelytáv, erre paraméter függ központjai közötti távolság szimmetria (szélesség) a kerekek azonos tengelyen.
Továbbá, ismét a számítási képlet, arra lehet következtetni, hogy az indulás a lemez nem befolyásolja a lemez szélessége (és ezért a gumiabroncs), az átmérője a tárcsa. Annak megállapításához, a tervezési terhelések a felfüggesztés és a fontos