Hogyan viselkedik megfelelően a közlekedési rendőrfelügyelő

Ebben a cikkben fogunk összpontosítani a vezető jogait. Hogyan kell viselkedni elkerülése érdekében önkényesség a közlekedési rendőrök, és képesek érvényesíteni jogaikat. Cikkemet, én készül közel két hónap. További információ arról, hogy mi a vezetőnek nem kell törni, és hogyan fogják büntetni, ha azok megsértik - nem nehéz megtalálni. Egy sor a közlekedési szabályok és a szankciójegyzék mindenütt jelen van. És ugyanakkor nagyon nehéz információt találni a vezető jogait.

Ha megkérdezzük az ellenőr, hogy megmutassa neki a dokumentumokat az percre -, hogy megfeleljen ennek a követelménynek. Meg is van a jogot, hogy az ellenőr, hogy mutassa meg azonosítóját. Szerint a para. 20. Az igazgatási szabályzat ellenőr közölt hivatalos azonosító kérésére a kibővített formában nem hagyta, hogy menjen. Más szóval, a vezető joga, hogy átadják a dokumentumot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mielőtt ez tényleg a közlekedési rendőrök. Ezen kívül egy másik lehetőség, hogy megvédjék magukat az önkényes: akkor megáll az ellenőr, aki nem rendelkezik egy azonosítóval (például az imént kapott állást, és nem volt ideje még, hogy azt), előtted gyakornok, stb A szolgáltatás rendelkezésre tanúsítvány és kitűzőt van szükség. Ezen felül, ha további intézkedésekre lesz az ellenőr úgy gondolja, illegális - akkor írj egy panaszt az ügyészség a neve a felügyelő. Ehhez és ismernie kell a szolgáltatás identitás -, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mielőtt az a személy, akinek vallja magát. By the way, ha az ellenőr fog esni hamovaty, akkor is figyelmezteti őt a jogot, hogy írjon a panaszos az ügyész. És ez nem tekinthető veszélyt - akkor jogosult, és jogszabály a törvény. Az adatok az üzleti kártya a legjobb átírni vagy hangosan kimondani, ha a kommunikáció a közlekedési rendőrök rögzíti a kamera. Felvétel a kamera - valószínűleg ez a legjobb megoldás a párbeszéd a felügyelő. Ez az cáfolhatatlan bizonyítéka jogszerűségét intézkedések a felügyelő. Egyre ezért jobb, hogy kezdjenek párbeszédet elhagyása nélkül az autó - a játék a területen, és a szabályokat.

Szinte mindig, a forgalmat rendőrök kérik a vezető, hogy menjen egy járőr autó a percet. A vezető joga, hogy kilépjen, és marad a kocsiban. Az ellenőr 70. igénypont szerinti igazgatási szabályzat MVD száma 185 már csak 7 jogos okból kérdezni, hogy ki az autó: foglalkozni kell a technikai hiba, hogy a járművezető a mérgezés tünetei, ellenőrző szoba és egységek az autó, gazdaság személyes vizsgálat, ellenőrzés és gépi ellenőrzés, részvétel sofőr az eljárás során, segítséget a közlekedés többi résztvevőjét, a vezető viselkedését veszélyt jelent a személyes biztonságát a közlekedési rendőrök.

Általában bármely ellenőrnek meg kell követelni, hogy hez szilárd alapot egy műveletet. Mivel ezek mind olyan előírások szabályozzák. A felügyelő köteles elmagyarázni, hogy a jogait és kötelezettségeit.

Úgy történik, hogy amikor a vezető megkérdezte a közölt hivatalos azonosítás, ragaszkodik a készítmény a protokoll és szándékában fellebbezést az ellenőr, felismerve, hogy ahhoz, hogy a jelentés nem lehet, mert nem tudja bizonyítani a bűncselekmény próbál talált hibát a sofőr, feltalálás egy ok arra, hogy menjen tovább. Például úgy lehet kérni, hogy nyissa ki a csomagtartót. Tény, hogy ez nem más, mint kísérlet arra, hogy a vizsgálat elvégzéséhez a járművet. Szerint a Belügyminisztérium, a Közigazgatási szabályzat p.155 száma 185, már csak három legitim oka, hogy végre a gépjármű átvizsgálása: orientáció, vagy különleges események, például mint a „lehallgatás”, „Volcano”, stb vezető elutasítása vizsgálatot végez az autó, ellenőrzése hangot feltételezéseket jelenléte az autó fegyverek, lőszerek, kábítószerek, áruk vagy vétség fegyvereket. Ne feledje, hogy a vizsgálati eljárás csak akkor lehetséges, a két tanú jelenlétében (p.156 MIA közigazgatási rendelet száma 185). Tehát nyugodtan kérdezz kiürülése protokoll jármű ellenőrzése, és a két tanú.

Ennek egyik oka, hogy az ellenőrzést az autó a vezető elutasítás kell vizsgálni a közlekedési rendőrségi. Ellenőrzési, viszont szerint az igazgatási rendelet a Belügyminisztérium p.149 száma 185 szintén csak 3 jogalapja: orientáció, vagy különleges események, például mint a „lehallgatás”, „Volcano”, stb szükségtelenné teszi az egyeztetést a jelölések a jármű a rekordok regisztrációs dokumentumok (lásd. alább „Basis for ellenőrzését számok és mértékegységek az autó”), van ok azt feltételezni, hogy a gép működött a hibák jelenléte vagy körülmények, amelyek működését tilos.

Ha az alapja a protokoll szolgált a műszaki mértékegység, a vezető joga van kérni, hogy az alábbi dokumentumokat: ellenőrzési tanúsítványt vagy kalibrálási rekord adatlap a készüléket. Ez a dokumentum megerősíti a mérések hogy hordoz. Megjegyzés: a sorszám, amely dokumentumban meghatározott - meg kell egyeznie a szám a műszer, felolvasások ahonnan okoztak tekinthető bűnösnek a közigazgatási bűncselekmény.

Gyakran előfordul, hogy abban az esetben, konfliktushelyzetek, a vezető kezd megijeszteni beadásának a helyén. . §-a szerint 187 közigazgatási előírásoknak №185 a közlekedési rendőrök már 3 jogos indoklása: a lehetetlen összeállításáról szóló jegyzőkönyv Szabálysértést a helyszínen azonosítani közigazgatási bűncselekmény, a döntés a fogva egy elkövető személy Szabálysértést járó adminisztratív letartóztatás, felfedve jelei személy bűncselekményt. Más szóval, a közlekedési rendőrfelügyelő semmi köze van, ha belül jár el a törvény világosan.

A folyamat az írás ezt a cikket, kíváncsi voltam még egy dolog. Ma már széles körben a közlekedési rendőrök kezdtek használni munkájuk photoradar „Chris”. Sokan azt hiszik, hogy a fellebbezés ellen protokoll alapján a vallomása az eszköz vagy lánc levelet, postai úton, ez értelmetlen. Gondosan olvassa el a használati útmutatót a készülék gyengeségeit. Mit is mondhatnék - megbízható eszköz minden értelemben. És ez működik következetesen jól a fárasztó hőség, és a metsző hideg, bármikor páratartalom és bármikor a nap. És mégis vannak utasítások a készülék néhány nyomokat, hogy a vezető megpróbálhatják használni fellebbezési indokok. Például én, mint a legtöbb valószínűleg úgy gondolta, hogy photoradar egyszerre fényképezni egy autó, és a sebességét méri idején fényképezés. És itt-ott. Az előírások a következőket jelzik: Maximális sebesség érzékelési tartománya - akár 150 méter, a maximális távolság rendszámfelismerő - 50 méter. Más szóval, a készülék méri az első sebesség, akkor, amikor a jármű érkezik a parttól 50 méterre a készülék - nem fénykép. Én, mint egy közönséges driver, nem világos, - hol van a garancia arra, hogy a fotó gép és kijuttatni tartoznak ugyanazon a gépen, ha a két műveletet elvégezni a készülék az időeltolódás? Nos, ha az út üres, és ha a sűrű folyam? Miután közötti 150 méter (mért sebesség) és 50 méter (kép), mint 100 méterre az úton. Ezen kívül vannak más árnyalatokat. A készüléket úgy kell telepítve. Photoradar álljon szögben az út 25 fok az egyenes szakasz nem kevesebb, mint 50-60 méter. Közlekedési rendőrök, együttműködve a készüléket ki kell oktatni. Elég Természetesen, mivel az eszköz tekinthető összetett, ezért szükség van egy bizonyos készség. A fotó, amely lehetővé tette photoradar, ott kell csak egy gép. És ha az autó vezetés a számára fenntartott forgalmi sáv tömegközlekedés, a fotó legyen látható még, és a szélét határ. Úgy vélem, hogy az esélye a fellebbezés leolvasott ott. Végtére is, a bíró, ha a vezető vitatja a bűncselekmény köteles ellenőrizni a részleteket az ügy, mert a beszerzett bizonyítékok megsérti a törvény a bizonyítékok nem (st.26.2 3. rész Törvénytárra). Közlekedési rendőr követte el a bűncselekményt, akkor köteles a bíróság bizonyíték a helyességét az eszköz telepítését, annak bizonyítására, hogy nem tette le a képzés és tanulmányozta a kézi, hogy adjon tájékoztatást az időben az ő utolsó ellenőrzés, és így tovább. Más szóval, van esély, hogy valami fog kialakulni a az eljárás során.

1) A jogos okból megállítja a gépkocsiforgalom rendőrfelügyelő

(63. igénypont igazgatási szabályzat MVD szám 185):

- közlekedési szabálysértés vagy más bűncselekmény;

- a jelenléte a megsértése adatok (tájolási információt adó és mtsai.);

- felmérés tanúként baleset;

- bevonásának mint tanú;

- bevonása a járművezető számára segítséget;

El tudom képzelni, hogy mennyi erőfeszítést töltött írom ezt a cikket. -)
Ez nagyon hasznos! Azt nyomtassa ki magad, és küldje el a barátaidnak egy linket)) Nem minden barátom - hozzávetőleges driver)))

És mégis. Ha leáll a forgalom rendőrfelügyelő, kinyitom az ajtót, és kijutni a kocsiból. Ezzel azt akarom mutatni a tekintetben az ember. Nem nehéz kitalálni, hogy kik ők foglalkoznak - együtt a rendszeres vezetők, néhány szarvasmarha és gyülevész vannak napi kapcsolatban. Meglátogattam nem is olyan régen az irodában, hallgatni a beszélgetést. Csak úgy tűnik, hogy mindig „koldulás”, és pénzt kicsikarni. És az a veszély az utakon - kevesen beszélnek. És jó okkal. Zsarolás nem szeretem, de nem hiszem, hogy ha fizettek elég pénz, akkor csináld. Persze, van egy „koldus”, köztük, de normális dolgozók sokszor több.

tették volna a jelentés) is próbál jó nekem egy bűncselekmény, amely nem volt. És én vagyok több, mint arról, hogy egy csomó ember pénzbüntetésre, hogy semmi eltört aznap. És a kamera távolról forgatták kifejezetten -, hogy nem gyűjt bírságok, mert nem lehet látni pontosan, ahol egy személy át az úton. Mi gyalogosok át a közlekedési szabályok szintén nem különösebben megfigyelni.