Lyambozond mi ez

Lambda szonda értékeli a minőségi üzemanyag elégett

hatásmechanizmus

Lambda-érzékelő határozza meg a kémiai összetétele a kipufogógázok által nézett rájuk az oxigén, és meghatározzuk a százalékos. A normális állapotban, ez az arány egy keveréke 0,1-0,3% - kisebb ingadozások megengedett annak a ténynek köszönhető, hogy az üzemanyag-ellátás módban egy motor nem lehet stabil maradt jelentős ideig. Lambdaszonda van szerelve közvetlenül a kipufogócsonk - általában valamely felszerelési helye fúvóka kapcsolatot kinyúló különböző hengerek (köznyelvben - „nadrág”), bár vannak más lehetőségek.

Vannak különböző módosításokat a lambda szonda - autók turista osztályon. valamint a járművek a korábbi évek kiadás készülékek kétcsatornás elrendezés. Ezek képes észlelni csak az oxigén jelenléte koncentrációjának eltérése egy pozitív vagy negatív irányban, amely kíséri feszültségváltozás a villamos jelet az elektronikus egység. Azonban minden modern autók középső és az elit osztály már rendelkezik szélessávú lambda szonda típusától, amelyek már célja, hogy meghatározza a százalékos eltérését a tartalom a kívánt elemet a norma. Ez jelentős javulást eredményez a motor működési jellemzőit:

• Növeli visszatartási stabilitás tétlen;
• Csökkentett üzemanyag-költségek;
• Fokozott a jármű élettartama.

Ha érdekel a villamos munkákat oldalán oxigénérzékelő, érdemes megemlíteni, hogy ez a készülék nem alkotnak homogén jelet. Annak a ténynek köszönhetően, hogy egy szabvány lambda szonda található a kipufogócsonk, a kipufogógázok, ha a pont a helye, hogy menjen át több ciklusban. A romlik keverésével 3-5%, ami kíséri a destabilizáció a motor működését. Lambda szonda reagál a változó feszültséget a központi befecskendező egység, amely megteszi a szükséges intézkedéseket.

Határozzuk meg a kár

külső jelek

Ha hiba történik lambda szonda lényeges romlása tüzelőanyag keverék, amely expresszálódik külsőleg romlása motoros teljesítményét. Azt mondják, hogy kiesési okok is sok - a következő kulcsfontosságú lehet megkülönböztetni, köztük:

• Nyomásmentesítése szenzorház, behatolása légköri levegő és kipufogógáz;
• Túlmelegedés lambda szonda meghibásodása miatt a gyújtási rendszer és a motor tuning inkompetens;
• Meghibásodása következtében hosszabb időn keresztül a agresszív közegben (öregedés);
• Blokkoló munkafelület lambda szonda szegény tüzelőanyag égéstermék;
• Zavarok a rendes áramellátás megszakítása és a vonal, ami a vezérlő egység;
• Egy erős hatása a test lambda szonda a pusztítás a belső alkatrészek, mint például az aktív vezetési rossz utakon.

Minden esetben, kivéve a mechanikai sérülés kíséretében nyomásmentesítés oxigénérzékelő hibák fordulnak elő fokozatosan, lépésenként romlása motor teljesítményét. Egy másik kivétel a vezetékek megszakítása - de hiba az oxigénérzékelő ez nem tekinthető, ezért érdemes figyelembe venni egy külön téma megvitatására. Mindenki másnak, a következő fázisban a hiba lehet azonosítani.

Kezdetben a készülék megszűnik működni az a korlátozó rendszerek motor működésbe, amikor a villamos jellemzőket romlottak, hogy az érzékelő nem tudja létrehozni a kívánt jelet. Hiba lambda szonda látható destabilizálja az üresjárati fordulatszám, amely kezdenek „lebegnek” kellően széles, amelyek hossza 300-600 fordulat / perc. Elérve a nagyon nagy sebességű, amely nem tartozik a kritikus szintet, éles minőségének változása a tüzelőanyag-keverék is előfordulhat. A jármű lehet nagyon szaggatott, a motorháztető alatt, és egyes ügyeket staccato taps és villogó lámpa, jelző rendellenes működése a motort a műszerfalon. Azáltal, hogy csökkenti a sebességet minden jelét kár, hogy a lambda szonda eltűnnek, de nem lehet figyelmen kívül hagyni.

A második szakaszban eszköz megszűnik működni a motor hideg -, amíg a hőmérséklet eléri a határt lehetséges, a jármű szállít minden jel bevitele rendszer meghibásodása vagy az időzítés. Különösen akkor veszi észre a jelentősen romló teljesítmény, nagyon lassú változására reagálva fojtószelep és ugrások és tapsol. Autó hibajelző lambda szonda rángatózik, lassítja meredeken eredményeként a teljes üzemanyag-stop, és a motor is elkezd túlmelegedhet. Körülbelül 5-10 perc ebben a módban, nyilvánvaló kellemetlen stabilizálása a jármű állapotát -, de ez csak átmeneti.

Ha a hibás lambda szonda, akkor felel meg a sok bajt

Ha nem teszünk lépéseket illetően hibák lambda szonda az előző lépésben, az eszköz teljesen elromlott, akkor okozhat sok káros hatásokat. Amellett, hogy a jelentős romlása a dinamika és a lehetetlen normális forgalom folyamatos módban, akkor a találkozás növeli az üzemanyag-fogyasztás 15-30% -kal, valamint a jelentős növekedés kipufogógáz-kibocsátás, amely meg tudja határozni az erős szagokat egyértelműen észlelhető üzemanyag árnyékban. Modern autók tehetünk, hogy blokkolja az összes a vezető tevékenységét esetén hibás lambda szonda váltás vészüzemre.

legrosszabb esetben

Ha volt nyomás csökkentés lambda szonda már említettük, lehetetlen, hogy továbbra is a jármű működéséhez, mivel ez lehet előfutára teljes kudarc a motor, majd költséges javításokat. Ebben a jelenség a kipufogógáz belép a csatornát, amelyet a mintavétel a referencia légköri levegő összehasonlítása érdekében a kétféle gáz, és meghatározzuk az optimális oxigén tartalma. Ha motorfék a henger áthalad a levegő minimális szennyeződést - így a lambda szonda látja, hogy az oxigén a tartály sokkal nagyobb, mint a környezetben! Ez képződését eredményezi erőteljes negatív jelek teljesen megzavarják a normális működését üzemanyag-befecskendező egység.

Külső jelek ilyen hiba azonosítására elég könnyen - az autó sokat veszít erejéből, bizonyos esetekben, a válasz gombbal a gázpedált is nagyon gyenge - azaz, amikor kénytelen ő „a földre” forgalom csak kis mértékben emelkedett. Ha az aktív vezetés a motorháztető alatt erős hangos durran kíséretében megszűnése az üzemanyag, és ennek következtében - erős rándulások. Továbbá, a probléma a nyomáscsökkentéssel egy lambda szonda, vezet a tüzelőanyag elégetése a katalizátorban. Ennek eredményeképpen, ez hallhatóvá válik nagyon kellemetlen szaga van kibocsátott nagy darabokat korom a kipufogócső, és lerakódik a kipufogó szelepek és a dugó test.

Elektronikus diagnosztika

Ha szeretné tudni, hogy mi a baj jelei lambda szonda lehet észlelni során szakmai ellenőrzés, meg kell találni a speciális berendezések. A tanulmány a lambda szonda használatos elektronikus oszcilloszkóp - Egyes szakértők azt javasolják a használatát a mérő, de ez csak akkor említik, a tény, hogy a készüléket. Az eszköz be van jelölve a motornál, a fűtött hűtőfolyadék a víz hőmérséklete. egyenlő 80-90 fok. Amikor a hideg, az érzékelő tanúsíthatják, jelentősen eltér a normától.

Tünet eszközök is sok. Ők képviselik sima jelkarakterisztikájában vagy fokozott, amely nem haladja meg a 0,1 V. Ezen kívül érdemes odafigyelni a görbe alakja - változtatásokat kell lennie elég meredek nem teszi lehetővé a zökkenőmentes feszültség emelése. Szakértők azt mondják, hogy a lambda szonda meg kell változtatni a jel szintjét minden 120 ms - egyébként lehet beszélni a problémát.

autójavítás

Szinte minden gyártó a jármű és az egyedi komponensek nekik azt állítják, hogy a lambda szonda nem javítható - csak ki kell cserélni a teljes egységet. Ebben az esetben az érték a hivatalos forgalmazók is nagyon látványos - különösen akkor, ha a tulajdonos a high-end márka autó. A közös megoldás, hogy megszerezze az univerzális érzékelő fel van szerelve egy speciális adapter egy adott jármű. Az ilyen eszközök által gyártott Bosch - a szolgáltatásait igénybe, akkor is vásárolni egy használt felújított alkatrészek, amelyek különböznek a csökkentett költséget és a korlátozott időtartamát a szavatossági idő. Ezen felül, akkor lehet vásárolni egy használt kipufogót előtti lambda szonda.

Ha teljesen biztos, hogy a lambda-szonda nem működik megfelelően történő lerakódások következtében ez az égéstermékeket, lehetséges, hogy megpróbálja tisztázni. Ebből a célból a készülék bontott, ha a felület hőmérséklete 40-50 fok, akkor el kell távolítani a védőkupakot és a kapcsolatok merítjük foszforsav. Az elegyet többször mossuk egy lambda szonda mossuk tiszta vízzel, alaposan megszárítjuk, és tegye a helyére, nem feledve, hogy kenje a speciális menet tömítő paszta. A forgatónyomatékot a gyártó által megadott - általában változik 40-60 Nm. Egy ilyen eljárás segít esetek 80% -ában ismertetett problémák.

A legfontosabb dolog - időben diagnosztizált

Ha úgy találja, egy időben, hogy a hiba az autó rejlik a hiba a szokásos oxigén szenzor, akkor a javítások, még mielőtt a következmények hatással lesz a motor, ami a jelentős károkat. Ezen kívül megszüntetésével ez a fajta probléma, akkor mentse a legfontosabb jellemzői a jármű ugyanazon a szinten, amely segít, hogy használja azt a lehető legteljesebb mértékben és nyereséges. Milyen eljárás hibaelhárítás válaszd ki - úgy dönt, de érdemes megjegyezni, hogy a munkát az elektronika az autó anélkül, hogy a megfelelő képesítéssel, nagyon veszélyes.