Jeep terepjáró kezük
Auto házilag, így a halászok, vadászok, túrázók építés, javítás Házi felesleges dolgokat radioamateurs Communications Kezdőlap Házi bútor Házi fény Ezermester Házi Business Házi az ünnepekre Házi nők Origami Origami modellek papír Házi gyermekek Computer házilag Állatotthon Élelmiszer és receptek orvos kísérletek és vizsgálatok Hasznos tippek
Külsőleg, a „jeep” kisebbnek látszik, mint, mondjuk, LuAZ, bár a méret a kabin és a törzs nem rosszabb. Ezt úgy érjük el, egyrészt sűrű „csomagolás” a motortér, másrészt pedig helyezzük el a külső darab poggyász (tető), a pótkerék (a bal oldalon a fórumon), és a tartály (hátul). Teljes súly - 900 kg.
„Comfort felülvizsgálja a szélesség és szépség!” - így szólt erről az autóról űrhajós Vladimir Janibekov ülés után az ő vezetés. Az alkotó a „jeep” S. Hopshanosov Jereván kapta az 1. díjat a kiállításon saját készítésű autó, az autó show-ban a televíziós show „hogy lehet.”
Nem kétséges, hogy a kedves olvasó, hogy képes leszel építeni egy ilyen autót. Ez segít ez a tapasztalat Stanislav Hopshanosova.
Külsőleg, a „jeep” kisebbnek látszik, mint, mondjuk, LuAZ, bár a méret a kabin és a törzs nem rosszabb. Ezt úgy érjük el, egyrészt sűrű „csomagolás” a motortér, másrészt pedig helyezzük el a külső darab poggyász (tető), a pótkerék (a bal oldalon a fórumon), és a tartály (hátul). Teljes súly - 900 kg.
Az egyszerűsítés azonban nem befolyásolja a vezetési teljesítményt az autó, azt a több százezer kilométert. Minden évben ez teszi az utazás Jereván Moszkvába és vissza. Beleértve a házi gomolya utánfutó súlya 500 kg. Részvétel a rally sokkal meghosszabbított útra. Azonban a tervezés kiállta a próbát becsülettel utak Karélia és a Kola-félszigeten. „Jeep”, és magabiztosan sétált az út (120 km / h), és egy törött pályán.
Néha, S. Hopshanosov segítve szálú autósok kollégák, rámenős autók első lökhárító az ő terepjáró.
A natív Örményország, ő emelte a magassága 3000 m tengerszint feletti magasságban, hiányának leküzdésére utak, kavics lejt legfeljebb 30 ° C.
Csapások is könnyedén szállítható a kényelmes és otthonos a jármű belsejében. A meleg időjárás, akkor mozog a négy oldalsó ablakok a friss levegőt. Vagy, ha ez nem elég - a tetőablak kinyitásához a tetőn.
Sok az autó és más, egyszerű és eredeti tervezési megoldások. Itt például, hogy a szervezetben. Ez egy hely váz és burkolat. A keret, tervezett jelentős a csavaró és hajlító terhelés a hegesztett acél cső négyzet és téglalap alakú részben elrendezve. Kevesebb betöltött motorháztető, ajtók és hátsó ablak készült csatornák, márka és sarkok csatlakozik szegecsekkel.
A padló a kabinban és a motorházfedél bélés dúralumíniumból hullámlemez 2 mm vastag. Tokjába test - a sima lapok 1,5 mm vastag. Ahhoz, hogy a keret, akkor a csavarral rögzített M5 süllyesztett fej. Az ízületek rejtettek gumilemezek és fémlemezek.
Ábra. 2. A keret a test:
1 - Az első keret (50X 25 mm), 2 - az elemek a motortér (50X 25 mm), 3 - bölcső szerelhető motorok 4 - felfüggesztő konzol 5 - elülső főtartó (50x50 mm) 6 - burkolat gerenda (40x40 mm) 7 - hátsó fal elemei egy motortérre (50x25 mm) 8 - küszöb (50X 25 mm), 9 - hátsó főtartó (40x40 mm), 10 - board (25x20 mm) 11 - hátsó kereszttartóval (40x40 mm) 12 - ablakdeszkán keresztléc (25 X 20 mm-es), 13 - vontatott 14 konzol - rugó bilincs -Rear 15 - hátsó kerékdob (Area 25x25 mm), 16 - közbenső kereszttartó (40x40 mm) ujjakkal rögzítésére lengéscsillapító testet, 17 - a hátsó konzol rugók, 1 8, 21 - ajtóoszlopok (40x40 mm), 19 - első kereszttartó (40x40 mm), 20 - merevítők (50x25 mm), 22 - első rugót bilincs 23 - konzol N „th Független felhasználói tavasszal.
Cab belsőleg bélelt egy vékony réteg habszivacs és lágy műanyagból. Triplex üvegezés és ajtók gumitömítések a Volga autógyár autók. A padlót gumi és szintetikus szőnyeg. Mindez csökkenti a zajszintet az utastérben, és megakadályozza a por behatolását.
A műszerfal és a kesztyűtartó - házilag. Első ülések dönthető háttámlával előre - „Zhiguli”. A hátsó utasülés, amelynek célja a három embert, egy házi készítésű, és van egy fix háttámla. Mögötte az alján - a tüzelőanyag-tartály kapacitása 45 liter ( „UAZ”), a nyak, a tenyésztett ki a hátsó lökhárító. Fent a tartály van egy belső csomagtartó. Ez elérhető a hátsó ablakon.
Az elv az „egyszerűség és a megbízhatóság a” kiterjesztett hálózati egység: motor és sebességváltó együtt azzal a kiszolgáló egységek a „Zhiguli” VAZ-2101. Csak a papír olajszűrő helyett egy olcsóbb működés tehetetlenségi ZAZ-968.
Hátsó tengely azzal a lehetőséggel, vontatás, kivenni a VAZ-2102, és befejezni egy kicsit: Távolítsuk el az alsó csapágy tányérrugók és felfüggesztő konzol felső nyomaték rúd. Ehelyett, ezek gerendához hegesztett a híd két U-alakú párna podressornye.
Felfüggesztés által használt első felfüggesztés UAZ-469 Jármű Minden csomag áll, öt bevont lapok grafit zsírral összeszerelés előtt. Ahhoz, hogy a keret a test, fel vannak függesztve a területen a hátsó hossztartók.
Ábra. 3. módosítása a hátsó tengely:
1 - az alsó támogató külső tányérrugók (törölve helyett hegesztett podressornaya lopás), 2 - egy kart (eltávolított) felső rögzítési reakcióképes bar, 3 - bal légzsák podressornaya (hegesztett).
Ezen kívül vannak rugók teleszkópos lengéscsillapítókkal. Gumi szerelhető tartályok szeretnek „Zhiguli” van rögzítve a hátsó tengely konzolok, zsanérok és Hood -, hogy az ujjak a közbenső kereszttartó.
Nyomatékot a motor továbbítjuk a hátsó tengely kardántengely az „Volga” GAS-21. A választás az ilyen típusú annak a ténynek köszönhető, hogy sokkal egyszerűbb és megbízhatóbb, és nem igényel speciális ellátást. Azonban szerelési lyukak nem egyeznek meg, így a kapcsolat a tengely a sebességváltó perem és a híd megmunkált adaptereket.
Ezek acél alátét 100 mm átmérőjű és 33 mm vastag, amelyben keresztül 8 nyílás van fúrva. A 4 furataiba karima menetes M8, M10 és egyéb
Ami az első tengelyen, teljesen saját készítésű: Tervezésekor Hopshanosov vezetett a kedvenc elv „az egyszerűség és a megbízhatóság.” Az érvelés volt, valahogy így: Első tengely nagyon felelős egységet. Ez biztosítja a forgalom ellenőrzése, az ő „hogy” független „egészségügyi” az egész jármű. Ezért a kisebb van, és a mozgatható rész a vegyületek, annál jobb.
1 - forgócsap, 2 - felső támogató platform 3 - csavart n felső golyóscsapággyal 4 - Panel 5 - cső 50X X 25 mm-es, 6 - a fő cső 7 - podressornaya platform 8 - konzol Stud 9 csappantyú - csavart és egy alsó golyóscsapágy 10, - alacsonyabb tartó platform 11 - csőcsap szuszpenziót.
Három év működés azt mutatták, hogy a helyes döntés. Mi vagyunk az egyetlen kövek és kátyúk sem esett a hátsó kerék - minden nyugtalan. Itt látható, hogy a híd.
Fő eleme - a vastag falú varrat nélküli acélcső 060 és 1100 mm long. Ahhoz, hogy ez podressornye hegesztett táskák, lengéscsillapítók szerelés az ujjak és a felépítmény állványok golyóscsapágy első felfüggesztés.
Ábra. 6, Hatch rendszer:
I - Hatch 2 - Pen, 3 - irányítja, 4 - cement, 5, 6 - a vályú.
Összeállításakor az első tengely figyelembe kell vennie az összeomlás a kerekek, így a referencia platform csatlakozott a cső egy bizonyos sorrendben első hegesztett alsó és csavarozva őket (is alacsonyabb) golyóscsapágy szelvények „Zhiguli” kerekekkel. Felső ugyanazt az első pad csatlakozik a megfelelő golyóscsapágy szelvények, majd hegeszteni a csőhöz. Ezen túlmenően, a kerékdőlés szöge 0 ° 20/0 ° 30”, ami megfelel a különbség a 2-3 mm-es méretű, kivenni a szélei keréktárcsák a függőleges (ahol a cső vízszintes); Telepítettem keresztül épek. Hátsó tengely testalkatukon kötve ugyanúgy, mint a hátsó, - rugók (négy lap a csomag tartalmazza) segítségével csavarok és bilincsek, teleszkópos lengéscsillapítók rudak, amelyek érintkeznek a speciális tartókkal front oldalon tagjai.
Ábra. 7. A kormányrudazat:
I - egy kormánytengely 2 - kardáncsukló, 3 - a közbenső tengely, 4 - kormánymű, 5 - szabályozatlan tolóerő 6 - állítható tolóerő, 7 - kettős kar jobb kerék, 8 - a forgócsap 9 - egyetlen bal kerék karját.
A konvergencia állítható kormánykerék rudat (a „Volga” GAS-21).
ATV vezérlőegység is nagyon egyszerű és megbízható. Rátérve „kormánykerék”, a vezető keresztül a két tengely és a két pánt (az Zil-130) a motorháztető alatt hat a kormányszerkezet erősítve az első keret hűtőmaszk. További erőfeszítést szabályozatlan tolóerő továbbított Duals (főzött két) jobb karját forgócsap, és belőle állítható tolóerő - bal kart forgócsap.
Fékrendszer, fülke fűtés, világítás és vezetékek kölcsönzött a „Lada” VAZ-21011, a hátsó lámpák - a „Skif” trailer és ablaktörlő és ellenőrző műszerek által használt UAZ-469.