Hogyan csavarja a kilométeróra kilométer a kezüket

Tudás állítsa be a kilométer-számláló értékek mindig a kereslet között járművezetők. Egyes esetekben a szükséges csavar sebességmérő és a „megfiatalítani” eladásra az autót a másik - az volt, hogy szükség van, hogy extra kilométert, annak érdekében, hogy „megmentse” hivatalos üzemanyag. Húsz évvel ezelőtt, csavarja a futásteljesítmény a kilométerszámláló lehet közönséges elektromos fúrót, vagy egy elektromos motor egy adapter. A váltó hajtómű sebességmérő kábel meglazult, rögzítve a fúrótokmány vagy adapter, valamint egy pár órás gördülő sebességmérő is tördelte a kezét a szükséges futásteljesítmény.

A modern technológia:

• mechanikus odometers;
• elektromechanikus, gyorsulás-, és odometers;
• az elektronikus mérés sebessége és futott;
• digitális sokoldalú eszköze felvétel útvonal információkat.

Előfordul, hogy a vezető felengedi a műszerfal, kioldott csigakerék és a sebességváltó kar vagy a kitett éles eszközzel kerekeken szükséges adatokat futni. Magától értetődik, hogy a szerelvény-szétszerelés hagyjuk csavarja kilométerkorlátozás de csökkenti a pontosságát leolvasás mellett nyomokban penetráció maradnak. Az autóipar költözött mechanikai és elektromechanikai sebességmérők, továbbá az elektronikus.

Elektromechanikus sebességmérők odometers

Az átmenet fonni sebességmérő nehezebbé vált az elektromechanikai rendszerek. Információk a mozgás sebessége nem határozza meg a fordulatszámot az átviteli kábelt, valamint egy impulzus generátor, amely felváltotta a hajtóművet a hajtómű. Az impulzusokat alakítjuk a léptető motor forgatni a tengelyt a csigakerék és a kerék számokkal a faliújságra.

Most Futott csomópont végzi gyakran nem összecsukható, és csavarja az autó kezével futtatásához szükséges volt lefordítani a számok a kijelzőn kerekek éles árral, ezáltal a kockázat hagyva, hogy a felnyitás. Most csavarja a sebességmérő a régi módon volt zavaró.

Miért van szükség alábecsülni vagy eltúlozni futásteljesítmény autó

Újabb három vagy négy évvel ezelőtt, bázis autó értékesítés elszámolt értékesítés használt autók. 5-7letnie modellek 300-400 ezer. Km eladták leple alatt a 2-3letnih futásteljesítményes a 60-90000. A műszaki állapota egy tisztességes megjelenése a gép, az állam az utastér és a motor egység hála a jó pre-sales megfelelnek a bejelentett eladóval kor és futásteljesítmény .

Hamarosan elhagyta a piaci modell elektromechanikus sebességmérő, a kereskedelem jövedelmezőbb lett az új technológia, amely az elektronikus odometers hogy lehetetlen feltörni, vagy csavar. Ha dobsz egy kilométerre 10 éves modell hiányzott a tudás, a futás 3-5 évesek kezük nem változik, és most már csak a szakértők helyesen csavarja az adatokat a sebességmérő és kilométerszámláló a műszerfalon. Korábban az volt a kérdés egyszerűen megoldható elég - meg kell, hogy mechanikusan twist autó futott. A széles körű bevezetését számítógépek bármilyen behatolás elektronika a gép vezethet hiba. Volt egy probléma, hogyan csavarja futni az elektronikus sebességmérő.

A kísértés a járművezetők hivatalos járművek

A probléma a take-up egy sebességmérő a kezüket, meg egyidejűleg a telepítés hivatalos jármű reteszelése a gép fut. Standardok üzemanyag adagoló alapján a kiszámított áramlási sebesség a figyelmet az ő adott jármű és általában alacsonyak voltak. Ahhoz, hogy igazolja a költségek túllépését benzin, a járművezetők kellett keresni a megoldást podmotat sebességmérő és növeli a futásteljesítményt a kilométer-számláló.

Elektronikus processzor fut vezérlőrendszer

A megjelenése egy része mikroszámítógép chip nem felejtő memória lehetővé teszi, hogy rögzítse és tárolja információk a jármű üzemi paraméterek és működési feltételek, komolyan munkájának egyszerűsítése szakértők száz.

Most egy kicsit tudja, hogyan podmotat elektronikus sebességmérő, az átprogramozása szükséges készségek, és természetesen, a speciális berendezések.

Twist elektronikus sebességmérő csökkentése run

Érdekes! Nagyon gyakran, csévélésre sebességmérő felhasznált nem rendszer helyett, hogy a vezérlő terminálok a két chipek csatlakoztatva három terminál hagyományos hűtő-ventilátor hűtésére a CPU a számítógép

Amikor áram alá a hűvösebb, épül a ventilátortáblát keletkezett négyszög impulzusokkal, amelyek azonosak azokkal, amelyek etették rendszeres érzékelőt. Módosításával a ventilátor sebességét podmotat sebességmérő a kezüket.

Ma autógyártók az információ védelmére, a saját fejlesztési programokat és elektronikus áramköröket, hogy ellenőrizzék a kocsit. Olvasni, törés és újraírása információt, egyetemes elektronikus kártyák használt gépek mikrochip bizonyos autógyártója. Visszaszerezni sebességmérő eljárás lényege, hogy csatlakoztassa saját kezűleg elektronikus áramkör megfelelő csatlakozók az autó műszerfalán.

Internet tele van javaslatok csavarja a kilométer-számláló - az egyszerű lehetőség a hazai autók high end a legújabb modellek a BMW. A hazai autók, a legtöbb európai és amerikai modellek kivételével olyan óriások, mint a Mercedes, BMW, Peugeot, tájékoztatás a futtatást védett meglehetősen gyenge. Memóriachipek könnyen el lehet távolítani a tábláról, különösen, ha azok nem forrasztva, és ki.

Japán autók sokkal bonyolultabb és ügyekben a törés. A legtöbb számítógépes chipeket „szorosan” a kártyán, és nem volt jelölés. Módosítani az olvasási kellett változtatni, hogy egy hasonló díjat.

Mert betörjenek a mikroszámítógép csatlakozik a diagnosztikai csatlakozó díjat előre kell tenni a szükséges kódot átírni algoritmusok. A drágább gépek erős védelmi rendszert, hogy felülírja által használt adatok lehetőségét egy teljes értékű számítógép a szükséges szoftvert, amely csatlakozik a busz cseréje CAN-BUS vagy OBD-II diagnosztikai adat terminálok, EOBD a kártya.

Modern módszerek csavaró Kilométerállás

• szabvány minimális szintű védelmét;
• fokozott védelmét;
• Exkluzív védelmi intézkedéseket.

A hazai és a külföldi autók szabványos védelmi szint

Szinte az összes „natív” márka van műszerfalak szoftver „Schetmash” (Kurszk) vagy a „Avtopribor” (Vladimir). Vedd Kilométerállás hajtjuk végre memória chip PIC12F629 műszerfalon. Csatlakozó, amely lehetővé tenné, hogy csavarja az adatokat a memóriába, a design nem biztosított, ezért szinte mindig a műszerfalon kell távolítani az autót. A korábbi verziókban a panelek változik lehetséges chip csere.

A modern külföldi autók rögzített információkat a távon hasonlóan a hazai autók a memória chip kilométerszámláló vagy sebességmérő. Tekerni futásteljesítmény, a tulajdonosok vesz egy kulcsrakész megoldás formájában egy kis áramköri programozott adatokat egy adott modellt. Módosítani az olvasási eszköz csatlakozik a CAN-BUS és aktiválja a gombot csatlakozót.

Információ! Az egyszeri díj lehetővé teszi, hogy csavarja futásteljesítmény 50 ezer. Km. Felülírva új adatokat a gyártó a készüléket, akkor lehet újra felhasználni.

Járművek további védelmi intézkedések adatmemória

Modellek között a szokásos futás a tároló rendszerek egy helyen - chip memória a sebességmérő az elmúlt 2-3 évben, az autógyártók elkezdték használni adatreplikálás további egységeket. Például, egy Citroen Berlingo a fedélzeti számítógép tárolja friss információkat a távon. Ha csavarja az egyetlen információ a flash memória a kilométer-számláló a műszerfalon LCD kijelzőn megjelenik egy hibaüzenet.

Amellett, hogy a számítógép memóriájában, futtasson egy példányban lehet egy chip tárolja, vagy egy indításgátló modul fény

Ahhoz, hogy „szakmailag” fut vagy csavarja információk flash memória, használt európai autók rugalmas eszközökkel dolgozni a memória a fedélzeti számítógép. Például a modell 912 TOOL BDM programozó munka szinte száz különböző autók, köztük a BMW és a Mercedes.

Exkluzív áramkör biztonsági hozzáférési

Apropó memória-hozzáférés autó számítógép, nem is beszélve az autók BMW és a Mercedes. A legtöbb modell, főleg az X-sorozat, a párhuzamos információs pontok is elérheti a 3-4. Minden chip van írva nemcsak futni, és a szervizintervallum, a motor és a hiba ellenőrzési rendszer.