hajtás paramétereinek, Rim címkézés, dekódoló, lemezösszeomlásnak (elvihető), et, dia, PCD lemezt
Ezzel részben, akkor könnyen érthető, az alapvető paramétereket a meghajtók, a címkézést, amelyek szükségesek a megfelelő kiválasztása a lemezt. Vagy hívja telefonon Moszkva: 995-80-40 - a szakértők válaszolni a kérdésekre, semmi sem helyettesítheti az élő kommunikáció.
Javasolt beállítások felni némileg eltérhet az ugyanazon a gépen, nem számít, hogy melyik meghajtót szeretnénk telepíteni az autó - acél, öntött vagy kovácsolt.
De van egy szabványos jelölés lemezt. amely úgy néz ki, például így:
6.5J × 15 H2 5/112 ET39 d57.1
Ezután leírjuk a sorrendben az összes lemez megadott paraméterek a címkézés:
A szélessége a lemez
6.5 - (B) - A szélesség a lemez hüvelyk (néha érték szélessége lemezt címkézési jelöljük frakciót 6 és 1/2).
A szélességet nem a külső oldalán a lemez, széltől szélig, és az úgynevezett „dobozos disk”, amely illeszkedik az abroncs oldalfalán.
keréktárcsa szélessége és gumiabroncsok szigorúan megfelelnek egymásnak, hogy a busz a telepítés után lemezeken egy előre meghatározott optimális alakját a gyártó által. Számítsa ki a szükséges szélessége a perem az abroncs lehet egy számológép.
J - Form oldalán kerékpánt peremének (talán JJ, JK, K vagy L). A válogatás a számlapok, ezt a paramétert figyelmen kívül hagyja, és nem tud túl sok figyelmet.
15 - (D) - A átmérője a lemezt hüvelyk. Megjegyezzük, hogy az átmérője a keréktárcsa nem a külső átmérője a lemez egyik végétől a másik, és, mint abban az esetben a szélessége a lemez, az átmérője a „polcok” a lemez, amelyen nyugszik a gumiabroncs köpenyperem.
Tehát ha azt akarjuk mérni egy mérőszalag a külső átmérője a hajtás, meg kell vizsgálni, hogy valójában az igazi érték valamivel kevesebb. A átmérője a lemez mozogni centiméter hüvelyk, a kapott értéket el kell osztani 2.54.
Ie ha megvan mérésnél 40,6 cm, akkor .:
Korong átmérő = 40,6 / 2,54 = 16 hüvelyk
H2 - a tervezés és a kódszámot Hampe (Hampe variáció: H - Hump egyszerű, H2 - kettős, FH - lapos (Lapos púp), AH - aszimmetrikus (Asymmetric púp), CH- kombinált (Combi púp))
Hampe - kis gyűrű alakú kiemelkedések szolgálnak, hogy megtartja a tömlő nélküli gumiabroncs leváljon a lemezről. Amikor kiválasztja meghajtók, ezt a paramétert figyelmen kívül hagyja.
A rögzítő lemez paraméterei: 5/112 - első szám - a szám a csavarokat (vagy dió), ebben az esetben 5.
A második - az átmérő, amelyen található (mm), amely az úgynevezett PCD (osztókörátmérője) esetünkben ez egyenlő 112 mm.
Az abroncs kategória, hogy egyszerűsítse a gyakran hivatkozott a kifejezés PCD egyszer mindkét lehetőség, és rámutatva PCD 5/112 lemezreírási.
• Vezetünk a négy rögzítő csavart (vagy dió) PCD közötti távolság központok távoli (ellentétes), anyákat.
• A lemezek öt rögzítőcsavarjait (vagy diófélék) PCD lemezt egyenlő azzal a távolsággal középpontjai közötti távoli (bármely nem-szomszédos) csavarok vagy anyák, szorozva a 1,051
Figyelem! PCD mérést kell elvégezni nagy pontossággal, mert nagyon hasonló értékeket (például 98 és 100 vagy 110 és 112), és amely önmagában nem alkalmazható helyett más! A részletes utasításokat, hogyan kell helyesen mérni a lemez paraméterei, megtalálja a részben: mérése a lemezt.
Indulás lemezt (ET)
ET39 - indulási vagy lemez eltávolítása (ezt a paramétert is jelezhetők OFFSET és DEPORT). Indulás lemez - közötti távolság a párzási síkja a perem (a síkban, amely nekinyomódik a lemezt, hogy a csomópont) és a központ a lemez szélessége.
Indulás kerékhajtás (jelzett ET) mérjük milliméterben. Vannak kerekek negatív és pozitív repülés, és ha a lemez egybeesik a középső tárcsa síkja ragaszkodás a hub, a lemez repülés lesz nulla. A mi esetünkben tekinthető pozitív és ET egyenlő 39 mm.
Indulás autóipari lemez általában attól függ, hogy a lemez szélessége, mivel egyre nagyobb a szélessége a lemez, akkor csökkenteni kell az ET és ezáltal nyomja a lemez kifelé autó, hogy nem ragaszkodnak a futómű és egyéb alkatrészek felfüggesztés. Azonban a túl kevés megkereső növeli a terhelést a kerékcsapágy, és bizonyos értékek, a gumiabroncs dörzsölje a sárvédő az autó, különösen, ha váltott felfüggesztését.
A túl nagy érték az indulás megakadályozhatja telepíteni a lemezt a gép kezdetben, mert a belső része a korong nyugszanak féknyereg vagy egyéb részleteit a felfüggesztés az autó.
Hogyan talál egy érvényes meghajtó összeomlik. A legjobb, hogy kövesse a gyártó ajánlásainak a gép, és a katalógusban alkalmazhatósága különböző meghajtó gyártók. A könyvtár van megadva: bármely adott jármű megfelel a lemezt, és mi támasztja alá tanúsítványokat. Ha a könyvtár azt jelzi, hogy a lemez illeszkedik az autó, és van egy nemzetközi bizonyítványt, például TÜV, ezek a lemezek is biztonságosan fel az autót. Ebben az esetben az autókereskedelem joga bemutatni a panaszt, és távolítsa el az autót a garancia.
Figyelem!
Sokan vannak zavarodva, azt gondolva, hogy az idő beállítása az úgynevezett „repülés”, mi ez, a kerék kiemelkedik több, mint az autó. Valójában azonban éppen az ellenkezője. A kisebb lemezösszeomlásnak, annál inkább a kerék tolódik ki a kocsiból.
d57.1 # 151; Az átmérője a központi lyuk, amely a mért a felfekvési felület és a nevét ennek a paraméternek DIA lemezen. DIA A átmérője mm-ben mérjük. esetünkben 57,1 mm.
Sok gyártó a könnyűfém keréktárcsák teszik a DIA nagyobb átmérőjű és a központtól a hub adapter gyűrű. Ezek a gyűrűk műanyagból vagy fémből. Műanyag gyűrűk kevésbé erősek, de van egy nagyon nagy előnyt alumínium adapter gyűrűt. Az összefüggésben a magyar tél, műanyag gyűrűk, hiánya miatt az oxidációs, lehetetlenné teszi a „tapadnak”, hogy az öntött lemez hub.
További információ arról, hogy mi paraméterek alkalmasak az autóval, akkor nézd meg az oldalakat „Honnan tudod, hogy a paramétereket a lemez, vagy beszéljen szakembereink Moszkvában tel: 995-80-40