görbe kerék

Oka annak, hogy vezetés közben egy egyenes kormánykerék lehet görbe - egy nagy választékban.
Sok autóipari fórumok rendszeresen felvetette ezt a kérdést, és a legtöbb esetben a viták néz ki, mint egy kísérletet, hogy egy ujjal az ég felé. A valóságban ez bármi lehet. Kezdve közös helyzetekben, mint sérti a kerekek (ennek következtében beesik a gödörbe, a helytelen futóműbeállítás vagy egyenetlen kopást), kiegészítve ritka - például sérti a kormánylapát helyzetét érzékelő kalibrálása és helytelen működése kormánymű rack.

Kezdeni megkülönböztetni a különbség az autó, hogy elvitték és görbék vezetés. Ha gurul (egyenes úton nem gradiens) és a kormánykerék megjelent az autó hajlamos menni a szomszédos sávban, elment. Ebben az esetben a vezető mozog maga a kormánykerék irányába, hogy kompenzálja a visszavonás (az autó mozgott jobbra). Azonban, ha ebben a helyzetben a gép mozog többé-kevésbé egyenes vonalban, hanem a kormánykerék van feszítve, ez a torzító hatást élén.

Most megpróbáljuk megérteni a kiváltó okok, amiért a kerék nem vízszintes. Ehhez meg kell válaszolni néhány kérdésre:

Torzító hatása a kormányt mindig jelen vezetés közben az utakon? A kormánykerék mindig be ugyanabba az irányba?

• Úgy tűnik, hogy ott legyen. - Minden út lejt, hogy esővíz elvezetésének. Gyakran ez az eltérés lehet elég jelentős, és vezet az autót egy oldalra húz a lejtőn. Ebben az esetben a vezető eltolásával kompenzálja a visszavonását a kormánykerék az ellenkező irányba. A helyzetet súlyosbítja, ha a törött kerék beállítás vagy a futómű és a kormánymű is visszaüt.
• Határozottan igen. - Olvasd tovább.

Ha azt észleli, hogy vezetés közben kerék irányába tolódik el?

• Megváltoztatása után a gumiabroncsot. A legvalószínűbb oka a gumi. Hogy ellenőrizze, hogy szükség van, hogy rendezni az első kerekek (a bal oldalról a jobb, bár a gumi tolóerő). Ha tehát a kerék mozog az ellenkező irányba, az ok egyértelműen a gumiabroncs.
• A javítás elvégzése után a szolgáltatást. Gyakran előfordul, hogy még egy kis elmozdulás a segédváz egy autó vezethet megsértését futóműállításról. Nem is beszélve a javítás, amelyben az érintett elemei a felfüggesztés vagy a kormánykerék.
• Miután megvette az autót. Az okok nagyon különböző lehet. Kívánatos, hogy a diagnózis a felfüggesztés és ellenőrizze hasonlóság összeomlása.
• Miután beleesik a gödörbe, vagy baleset. Sérült felfüggesztés alkatrészek vagy kormánymű. Szükséges, hogy a diagnózis és hogy ellenőrizze a futómű kerék beállítás.

Meg kell azt is megkérdőjelezik a görbe beállítása után a kormánykerék beállítását. Ezeken és sok más okból, hozzáadjuk az emberi tényező és a műszaki állapota a mérőberendezés. Azonban minden esetben, amikor beállítja összehangolás kívánatos, hogy egy speciális szintet, amely rögzítve van a kerék és a ténylegesen bekövetkezik kormánykerék beállítását.

Továbbá ne felejtsük el, hogy a kerék beállítás gép követelményeinek megfelelően a legtöbb gyártó teljesen terheletlen és nem befolyásolja a légáramlást (például vezetés közben sebességgel az úton).

Ennek megfelelően, az állványra, és az úton, az értékek első lábujj (ebből általában függ a egyenletességét kormányzási) eltérő lehet. Az illetékes razvalschik megpróbálja kompenzálni ezt a hatást, a felfüggesztés töltése teste súlyát, és figyeli a változásokat a szögek. És figyelembe véve ezeket a tényezőket, ez teszi a korrekciót.