Cumi lánc a kerékpár beállítás, és miért van rá szükség video
Leegyszerűsítve, a cumi nem repül egy bicikli lánc csillag. Ez csökkenti a rezgéseket, ami megakadályozza az jön le. Cumi lánc a kerékpár különböző, ezek különböznek a megjelenés, súly, csillag védett rögzítések. Természetesen eltérő árakat rájuk - például a könnyű szénszálas drágább, mint a fém vagy műanyag. Kézművesek, hadonászó fúró olyan kirakós játék, és maguk is gyűjteni maguknak feszítőt. Fő feladata -, hogy tartsa a láncot úgy, hogy nem repül. Minden más - kisebb súly, védelem, alacsony zajszint, stb -. Ez további lehetőségeket.
Hogyan válasszunk?
Leves általában tervezték, 2 csillag. Nagyon kevés cumi lánc kerékpár 3 csillagos. Szintén figyelni, hogy a fogak száma a csillag - ez is befolyásolja a választott lengéscsillapítót.
Alapján anyagok különböző lengéscsillapítók műanyag (könnyű, olcsó, törékeny), fém (általában alumínium - viszonylag nehezek, mérsékelt költségek, tartósság) és a szén (drága, könnyebb, nem olyan tartós, mint a fém). Ha szeretsz vezetni, szükség van egy cumit könnyebb. Ha gyakran lovagolni az út, dombok, hegyek, végre trükkök - szüksége van egy tartós lengéscsillapítót.
Csappantyú egy bicikli lánc lehet szerelni rokringom - egy darab műanyag, amely védi a kerékpár csillag hatásait különböző akadályok - szegélyek, kő stb Vannak még könnyű, de nem túl tartós (műanyag) és nehéz, de tartós (fémből) .. Rokringi szükség azok számára, akiknek lovas stílus jellemzői szélsőséges - trükkök, freeride, versenyzés, sífutás a hegyekben, és így tovább.
Csappantyúk lehet, vagy anélkül rokringami nélkül rokringov, de a védelem a csillag (ami az alábbi linken, súlya kevesebb, mint rokring, hanem védi a rosszabb). Van is egy „meztelen”, anélkül, csappantyúk rokringov és védelme. Ők ennek megfelelően könnyebb, de a csillag nyitott a kövek, és fékezi. Az ilyen csillapítók állnak csak egy keret és egy vagy két nyomógörgők.
A biztonsági öv lánc függesztékek osztva BB, ISCG és ISCG 05. Eredeti - szerelt kocsi csillapító a kerethez van nyomva a kocsi. A második - van csavarozva közvetlenül a kerethez.
Harmadszor is csatlakozik a keret, ez enyhén csökkent közötti távolság a rögzítő csavarokat. Ha a keret nem tartalmazza a rögzítő csavarokat, akkor megteszi az adapter a kocsin át, például a BB ISCG
Fogunk beszélni, hogyan kell beállítani a lánc lengéscsillapító a kerékpáros tartóval ISCG szabvány. Az ilyen csillapítók általában rokring úgynevezett „banán” (lemez, alatt található) kapcsolódik, illetve a nyomógörgők. A csappantyú beállítás akkor kell kb 30 perc. A mi példánkban ez csappantyú MRP rendszer.
A munka akkor kell szerszámok - hatszög (5 mm, 4 mm, 2 mm), a squeeze rudak, kocsi húzó, menet zár, a kulcs az, hogy csavarja Bonk, és a zsírt.
Az első dolog a rendszerben eltávolítjuk a csillag, és a hajtókarok. Néha a telepítés „banán” kell kicsavarni a kocsi.
A nagy sztár újra az átlag, és az a hely, a nagy csavar rokring. „Banán” csavar az alsó konzol „fülek”. Válassza ki a legmegfelelőbb helyzetben, és csak ezután húzza meg a csavarokat. A megfelelő pozícióban a henger: ha a felfüggesztés ideje alatt a 6 hüvelyk - szigorúan a 12 órán át, a kevesebb haladást - 11:30. Amikor a szuszpenziót teljesen összehajtogatott, a lánc kell csak érintse a horony alja a nyomóhenger.
A rögzítőcsavarozást „banán” van szükség, hogy csöpög zár menet. Ezután be kell állítani a rúd a helyére, hozott egy csillag áramkör és állítsuk be a leszorító görgők, hogy azok barázdák voltak csak a lánc közepén. Most húzza meg a klipek.
Belső palacsinta lépés, hogy a csillag - köztük levő távolság legyen ugyanaz, mint a csillag és a külső palacsinta, vagy még kevesebb. De a lánc ne érjen a palacsinta. Ezután húzza meg a csavarokat.
Mindig győződjön meg arról, hogy az összes csavart meg kell húzni.- Ellenőrizzük, hogy a lánc hossza elegendő válthatunk sebességet - ez elég könnyű váltani, hogy a szélsőséges (legkisebb és legnagyobb) sebességet.