Cosworth nem fog huhry muhry
Majd azonnal a tulajdonosok sti, evolúció és néhány Fordok mozgott link)
Cosworth motort fejlesztettek az első magyar sportautó, de SCHAC megy róla.
1984 Tweet Ford Sierra volt az ötlet, hogy a gyűlésen.
Ekkor a főnök a vita-tive részlege Ford Stuart Turner hívták fel a hivatali Rod Mansfield és fejek különböző termelési és marketing osztályok. Turner akart építeni stan-Sierra a versenyen, és ebből a célból szükséges volt, hogy a közúti autók, hogy majd építeni a bázis gonoch nye - ezek a szabályok harmonizálása. "I do?" - mondta Turner Cosworh.
A válasz pozitív volt. Cosworth most porosodik egy másik körül fejlődés - a hengerfej két vezérműtengely az első két literes Pinto motor modell, amely com-ság azt tervezte, hogy eladja gonschikam- „privateers.” „Mert versenyautók kellett nyújtania turbófeltöltésű motorja - mondja Mansfield -. Azt mondta, a Cosworth, szeretnénk eltávolítani a 100 lóerő literenként hasznos térfogat, amely egy tisztességes autót mak-maximális kitöltési sebesség - több, mint 240 km / h, míg 90% csúcs nyomaték álljon rendelkezésre, 1800 ford / perc. A Cosworth véljük, hogy ez egyszerűen lehetetlen. "
Kétségek Cosworth Ments vonatkozó teljesítmény hiábavaló volt-CIÓ: könnyebb volt, hogy elérje a kívánt érték a vártnál. Aztán még hívott minket, és felajánlotta, hogy a motor erősebb, mert nem tudták visszatartani a teljesítmény 100 LE egy liter térfogatú. "
Ford Sierra RS Cosworth volt az első autógyártás Ford, amely akkor kezdődött, hogy elbírja a neve „Cosworth”. Először jött létre 1986-ban. autó teljesítménye volt egy nagyon magas szintű. A végsebesség volt 243,6 km / h. Gyorsulás akár több száz 6,1 másodperc. Maximális teljesítmény a bázis volt 204 l / s. Természetesen ezekben az években, hogy szenzációt keltett, és a mai napig a dinamika ez az autó még mindig a szint a leggyorsabb sorozatgyártású autók. 5000 kiadott szükséges járművek honosítása a rally, csak 500 került fejlődött komplett sport modell néven vált ismertté RS500. 394 közülük festett fekete színű, 52 „holdkő kék” és 56 fehér, köztük 4 prototípus készült Aston Martin „ohm. Most ez egy gyűjthető autók. Leggyakrabban azok a garázsban, és hagyja őket csak kiállításokon. Külsőleg RS500 nézett azonos a rendszeres három ajtós Ford Sierra, ha nem néhány kozmetikai különbségek: rács nagy légbeömlő kopoltyúk a motorháztetőn, első lökhárító spoiler alsó, felső műanyag küszöbök és dupla spoiler a hátsó ajtón, hogy nagyobb nyomás a hátsó tengely erő RS500 raktáron. volt moschnos lehet 224 l / s, egy turbina Garrett T04, nagyított, hogy 9 mm fojtószelep (70 mm), intercooler megnövelt átmérőjű, valamint a 8-spray-gerenda injekció (a polgári változata sen kizárólag 4 fúvókák). A verseny változata ezt a motort kellett kapacitása 450-550 l / s, ez attól függ, aki részt vesz a beállítást. a RS500 még nem ért el jó eredményeket a rally, mert a hátsókerék-hajtású, de uralja a BTCC (Brit Túraautó Chempionship) az elkövetkező három évben, és nyert 40 győzelmet.
1987-ben született egy új Sierra szedán.
Ford, majd úgy döntött, hogy újjáépítsék a Ford Sierra RS Cosworth, és engedje szabadon a sportkocsi egy négyajtós változata. Úgy ment eladó 1988-ban gyártott, míg 1989 végére néven Ford Sierra RS Cosworth Sapphire (RS betűk viselt csak angol verzió). Úgy, mint az elődje volt, egy hasonló formában egy rendes polgári Sierra, de ez határozza meg a saját aerodinamikai body kit, valamint: csökkentette felfüggesztés, a sport doboz T5 fogaskerék gyártó BorgWarner (megállapításra került, a Ford Mustang) R15 keréktárcsák speciálisan kifejlesztett design, sport fék belső hűtésű féktárcsák és chetyrohporshnevymi első féknyereg és ABS rendszer. Sierra Cosworth termelt Ghia belső felszerelések, székek színre Recaro, és egy három küllős kerék sportok szerényen elhelyezett sebességmérő végét jelző pont 260 km / h, és a fordulatszámmérő, amelynek mérési akár hét ezer fordulat nélkül piros zóna.
Szerint állítjuk elő, hogy a futam Escort Cosworth csoport volt a kapacitása 300 l / s 6250 rpm, és a legnagyobb nyomaték 495 Nm 5000 rpm. Megalapította hat, sőt hét sebességes váltóval és hidraulikus tengelykapcsoló lendkerék. A szabványos lengéscsillapítók váltották helikális szuszpenziót rugók Bilstein dupla és vízhűtéses. Stock lengőkarok helyébe alumínium és magnézium. Aszfalt változat volt 18 colos kerekek slick Compomotive Michelin 210 / 610-18. A tömeg 1230 kg.
Focus rally, majd rejtve csuklyáját Cosworth, de épül a Trend. És autocross (N csoport) is használják Cosworth motor fejlődött 1985-ben. Ő jelent, mint a Focus, a Puma és még közlekedni. Megnövelt relatív WRC szűkítő (40 mm vs. 34 mm) kapacitás mintegy 540 l / s.
Motor Cosworth megtalálható más márkájú járművek: Opel, Mersedes, Audi, stb Ők rányomta bélyegét a Forma-1, de ez egy másik történet.
Sieur és kísérete Moszkvában Cosworth nem több, mint 10 autó.
Infa: Cosworth-klub, wikipedia, és természetesen én vagyok.