Ásványi motorolaj - előnyök és hátrányok

gyártástechnológia

Ásványi motorolaj a termék a feldolgozás ásványolaj szénhidrogének. Szerkezetük molekulákból áll egyenetlenek alakja és szerkezete - ez vezet a bizonytalanság a motor folyadék jellemzőit különböző hőmérsékleteken.

Mineralka eltérően szintetikus és félszintetikus kenőanyagok természetes eredetű, természetes adalékanyagokat használnak az előállításához. Szerkezet ásványi keverékek gyártói motorolajok javítja a két módszer:

1. Eltávolítása szennyeződések káros folyékony gyanták, savak, kénvegyületek. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy megkapjuk a alapolaj nélkül káros anyagok, de a keverék viszkozitása alacsony és magas hőmérsékletek változnak.
2. A hatékonyabb módszer az ásványi feldolgozása folyadékok tartják hidrokrakkolás technológia. Hála a bázisok a bázis nemcsak eltávolítja a káros anyagok, hanem változik a hossza a szénhidrogénláncok. Így, hidrokrakkolás technológia lehetővé teszi, hogy kapjunk termékek stabil viszkozitási jellemzőkkel is alacsony hőmérsékleten. Hidrokrakkolt olaj jobban megőrizze tulajdonságok egész működési időszakban (a tiszta ásványi), ez gyakorlatilag nem lesz más, mint a szintetikus keverékei.

Szintetikus kenőanyagok útján állítjuk szintézisét szénhidrogén vegyületek, ezek költsége sokkal magasabb, mint a hidrokrakkolás termékek. Ha keres, hogy megvásárol egy teljesen szintetikus motorolaj, nem terméket, hanem a feldolgozás ásványi alapítványok, szintetikus különböző rendeltetésű osztályozásban, valamint tudomásul a felirat a tartály «Full szintetikus» - teljesen szintetikus.

Előnyök és hátrányok

A fő és a legfontosabb különbség az ásványi avtomasla szintetikus vagy félszintetikus keverék ellenállás a különböző hőmérsékletű üzemmódok működésének a tápegység. Téli mineralka nagyon alacsony hőmérsékleten kristályosodni kezd, és nem biztosítja a normál szivattyúzási folyadékot a kenési rendszer, valamint az indítási meghajtó előmelegítés nélkül. Nyáron hígítjuk motorolaj magas hőmérsékleten egy lemezgép, és nem képez stabil védőréteget az olaj a motor elemek.

Eltérően más alapköveit, ásványi folyadékok nem szükséges adalékanyagok normális működését a legmodernebb motorok.

Szintetikus és félig szintetikus eltérnek ásványi ilyen jellemzőkkel:

1. A folyamatos mozgás. Ásványvíz túl vastag használható modern motorok.
2. A molekuláris szerkezete. Heterogenitása molekulaszerkezet ásványi keverékek csökkenéséhez vezet az ellenállás nagyságát a kristályosítás és cseppfolyósítás.
3. Adalékanyagok. A félig szintetikus és szintetikus adalékanyagok jobb, nem bontják le a magas hőmérsékleten a gép mögött. Ezzel szemben, hogy használjon ásványi adalékanyag természetes eredetű, amely éget magas hőmérsékleten.
4. A különbség szempontjából csere, szintetikus változik sokkal kevesebb.
5. Ásványi víz összetevő nagyobb mennyiségű zsírt a motor működése közben.

Ellátások között az ásványi motorolaj kell kiemelni:

1. Ezek a folyadékok jobban működnek a motorokban nagy futásteljesítmény. Ellentétben a szintetikus, amely egy nagy tisztítási tulajdonságok, ásványi keverékek nem vezet a szétválasztása korom a működtető szerelvények és nem okoznak eltömődés a kenőrendszer és a motor csatornák. Ásványi vizes mosás szénlerakódás a belső elemei a motor fokozatosan.
2. Ásványi víz, ellentétben a szintetikus és félig szintetikus kevésbé agresszív kölcsönhatásba lép gumi felületek és kenőrendszer meghajtó egységek nem vezet azok megsemmisítését.
3. Javítja a működését, kopott hajtáslánc. Ásványi olajok elég vastag, képesek kitölteni a hézagokat megnövekedett súrlódás egység motorok magas futásteljesítmény.

következtetés

Ásványi avtomasla a viszkozitási jellemzőkkel elveszíti a szintetikus és félszintetikus folyadékok. De vannak tápegységek, amelyek kizárólag ásványvizet, például a motor több éve tele csak az ásványi olaj vagy a meghajtó jelentős menekülni. Ilyen helyzetekben, a szintetikus vagy félig-szintetikus elfogadhatatlan, mert a nagy mennyiségű szén-betétek a motor belsejében.

Kiválasztása ásványi olaj, úgy a követelményeknek az autó gyártó, a motor típusa, egy bázis szubsztrát-keveréket, hogy öntjük a motor korábban.