A fékbetétek kopása
Jó napot, kedves autósok! Ezek a kicsi, nem feltűnő részleteket a fékrendszer - a fékbetéteket. Mi olyan ritkán gondol róluk, nemhogy ellenőrizze a műszaki állapotát. ellenőrizze a fékfolyadék szintjét rendszeresen, használhatósági a hengerfej tömítés vagy olajszint - naponta, de a fékbetétek nem hiszem.
De a végén, mert ők azok, és a féktárcsa az utolsó szakaszban, a használhatósági és hatékonysága függ a munka az egész fékrendszert. Ez fékbetétkopás hatékonyságát befolyásolja a fékeket, és veled mi a biztonságot. Itt az ideje, hogy megszüntesse ezt a hiányosságot, és megtanulják, hogyan kell meghatározni a fékbetét kopását.
Kezdetben az információkat. Fékbetét két fő részből áll: a test és a súrlódási bélés. Ez a súrlódás bélés, teljesítő amelynek fő feladata - a fék tárcsafék esetében természetes kopás.
Az utóbbi időben, amikor a vastagsága a fékbetét egyre kevésbé elfogadható, a dörzsbetét a megváltozott blokkokat. Ma könnyebb cserélni a fékbetét is. Fékbetét ajánlott megváltoztatni egyszerre ugyanazon a tengelyen.
Természetes-természetellenes fékbetét kopás
Bármilyen folyamatosan dolgozik részletesen az autó, jön üzemképtelen. Nos, ha természeti okok, a hulladék erőforrás. Különösen a kérdés a fékbetétek, ami működik több, mint az intenzív módban.
Különböző modellek fékrendszerek különböző gyártók, anyagától függően a súrlódás bélés, saját értékcsökkenés számítása időzítése fékbetétek és azok paramétereit. A minimális vastagsága fékbetét, általában a következő gyártó termék modellek.
Amellett, hogy a normál elhasználódás, vannak hibák, amelyek felgyorsítják a legtöbb kopás. Például ott jön egyenetlen fékbetétkopás. Miért és hogyan vezérli a vastagsága a fékbetétek?
A fő oka a korai kopás fékbetétek
Ezek nem annyira. Mi okainak megszüntetésére a természetes kopás a fékpofa, és mi marad az alábbiak szerint:
- minőségi összetételét dörzsbetét. Ez akár a gyártó, és befolyásolják Emiatt nem tudjuk;
- vezetési stílus, és a származtatott - fékezés. DC vészfékezés üzemmód, amelyben a bűn taxik egy lámpánál a közlekedési lámpa, idő előtti kopáshoz vezet a fékbetétek;
- fékrendszer meghibásodása, különösen a dolgozó fékhenger. Ez vezet egyenetlen kopás fékbetétek és a féktárcsa hiba.
Ha figyel a fékbetétek
Használata nélkül a mérés és a különféle berendezések, csak szemrevételezés rájössz, hogy az élet a fékbetétek most jön az a pont, vagy már kialakult. Hogyan? Elég egyszerű.
- nyomon követése során a fékfolyadék szintjét. Csökkentése a szintjét a tartályban azt jelezheti, hogy a fékbetétek elhasználódott vagy a féktárcsák;
- under hard (extrém) fékezés átlagsebességgel 60-80 km. úgy érzi, a szívverés. Ez annak köszönhető, hogy egyenetlen kopás fékbetétek vagy a lemez;
- a viselkedését a fékpedált. Túl hirtelen fékezés vagy késleltetett, azaz a túllép a szokásos (szokásos) megnyomása után meg kell jelezzen;
- port a dörzsbetét (fék por) a lemezeken egy világosan látható jelei fémforgács. Ha a fékezési folyamat, és emellett kíséri csiszolás, akkor ... itt az ideje, hogy ellenőrizze a fékbetétek vastagságát, illetve általában, a jelenléte a dörzsbetét (bár hiányában párna, akkor hallani közvetlenül);
- A fékbetétek kopása érzékelő, ha jelen van. Az elv a szenzor egyszerű. A dörzsbetét szerelt magját egy puha fémből. Ha kopás a fékbetétek minimálisra áramköri hiba lép fel, és a vezérlőpanel kijelző mutatja a vezető helyett a párna.
Abban az esetben, az érzékelő, van egy jelentős „de”. Indikátorai fékbetétek nem mindig működik. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a huzal folyamatosan érintkezésben vízzel (nedvességgel) és korrózió miatt, lehet használhatatlanná vált.
Ie Akkor lehet alkalmazni, a mondás: „A remény szonda, de azok, akik magukon segíteni.” Még a fedélzeti szenzor, fékbetét, vizuális meghatározás kopás a fékbetétek nem fog fájni, és az idő nem kell sok. Ez a mi biztonság - a fékek, és az idő ebben az esetben nem kár.
Sok szerencsét szintjének meghatározásakor kopás fékbetétek és mozgás közben.