10 mítoszt motor Decarbonizer

Az élet egy autó egy férfit nem lehet összehasonlítani. Egyszerű számtani: alapjáraton dízelmotor hajt végre legalább 600 fordulat percenként - azaz 10 másodpercenként. Amikor a dugattyú „séták” 20-szor. Tolja a gáz - sebesség halad ezer. Add, hogy ez az állandó hő hatására, és hideg a tél, amikor elkezd ... egy ember az ilyen szélsőséges nem is álmodott! Ezért elfelejteni ezt az eljárást, mint egy motor segítségével Decarbonizer Lavr ML-202 termékről - valódi bűncselekmény.

kórtörténet

Amikor a Szovjetunió autók először megjelent, mindenki tudta, hogy időnként ki kell tisztítani a dugattyúgyűrűk a szennyeződéstől. Üzemanyag azokban az időkben égett sokkal rosszabb, mint most. A kialakított felületek gyorsan lakkok és iszap.

Olaj is so-so, és még rosszabb. Mi történt vele a motor? Ez oxidálunk a henger falai, fordult egy film, és esik egy dugattyú hornyába. Szintén során tüzelőanyag égési korom képződik, amelyet át keverjük az olajfilm. Idővel, kiderült egyetlen monolit - rezisztens szilárd betétek, amelyek blokkolta a munkáját dugattyúgyűrűk.

Szovjet autósok szennyezése ellen küzdenek az összes rendelkezésre álló míg módon öntjük kerozin motor éjszakán, az oldószereket később hozzá. Született autósok nem állt meg a kockázata annak, hogy a bal autó nélkül egyáltalán, és szinte nulla hatékonysága az ilyen készítmények. Azonban most a tulajdonosok „vas ló” nem hagyja abba, hogy a kísérlet a saját kárára. Néhány általában körülbelül a motor raskoksovyvanie elfelejtett - nyugodt, támaszkodva adalékanyagok modern olajok és feltételesen a magas üzemanyag-szabványoknak.

Azóta modern kémia az arcát felkészülés Lavr ML-202 ugrott előre. Mindazonáltal, ez még mindig nem mindenható, mint néhány gondol. Ezért úgy döntöttünk, hogy lebontják a legnépszerűbb mítoszok motor raskoksovyvanii, és ugyanabban az időben válaszolni a leggyakrabban feltett kérdések a készítmény.

Mítosz 1. Modern motorok nem kell Decarbonizer

Semmi ilyesmit! Természetesen 10-15 évben a helyzet az üzemanyag és az olaj megváltozott a jobb. A szovjet időkben nélkül forrasztópisztoly télen nem kell got (hallgatnak arról, hogy milyen veszélyes volt addig melegítik, a kenési rendszer tálca: a legkisebb zúzódás, és maradt a „Lada” égett lába igen szarv), és most egy könnyű hidegindítás - kérdése természetesen.

Ennek ellenére a kokszoló probléma nem ment el, és még rosszabb. Hála a haladást: tökéletes technika, a hézagot a dugattyúgyűrűk és a barázdák kevésbé sérülékeny rendszert. Még egy vékony réteg betétek vezet az a tény, hogy a motor működését eltörik. Idővel betétek válik problémák egyre súlyosabb - kompressziós csepp, felszíni gyújtás, robbanás, gyors kopás, majd egy komoly hiba. Nem akar shell ki a javítás - ne feledkezzünk Decarbonizer.

2. tévhit motor Raskoksovyvanie - egy univerzális gyógymód minden bajok.

Nem kétséges, hogy az ML-202 - a gyógyszer szinte legendás. De mielőtt az „élő víz” népmesei el. Motor Raskoksovyvanie - elsősorban javítási és megelőző műveletet. Ahogy által vizsgált higiénikusa ha párhuzamot vonni a gyógyszert. Ha problémák vannak a tisztaság, a hengerek, ML-202 kijavítani őket. De ha a motor nagyon régi, nem eljárástól eltérő válaszfalak és az alkatrészek cseréje, a rendszer nem fog segíteni.

3. tévhit raskokosovyvaniya eljárás azonos az összes motorhoz.

Mítosz 4. Mindig használjon adalékok a benzin, és ezzel a mosási folyadékszórófejek raskoksovyvayuschim hatása. Tedd is Decarbonizer semmit.

5. tévhit: A több folyékony raskoksovyvaniya jobb tiszta a henger.

A folyékony elegendőnek kell lennie, hogy biztosítsa, hogy a dugattyúk a jól nedvesíteni. Elmozdulás készítmények úgy tervezték, hogy a folyékony Decarbonizer ahhoz, hogy kezelni minden henger. 50-60 ml-t a szükséges mennyiségű a motor nem károsítja, hanem, hogy töltse kanalak előkészítés nem szükséges.

Mítosz 6. Raskoksovyvayuschaya folyadék legyen tiszta forró.

A termék - azok számára, akik egy bizonyos fokú kokszoló henger és átlag feletti. Gyakran előfordul, hogy a régebbi motorok betétek „hold” elemek, mint például a habarcs tartja tégla. Ezért, a tiszta a fehéren izzó, az ilyen rendszerek nem ajánlott. Ezen kívül is lúgok károsíthatja a motor alkatrészeit. Azonban a csapat sokkal erősebb, mint sok-analógok és a hagyományos oldószereket. Nyissunk egy titkot: nagyon hamarosan megjelenő továbbfejlesztett módosítása gyógyszer benzinkutat raskoksovyvaniya eljárás lefolytatásának kevesebb idő alatt.

Mítosz 7. Miután raskoksovyvaniya gép mindig sok a füst.

Az autó füst amúgy, de nem mindig erős. A dugattyú technológiai mélyedések, amelyben a folyadék késik. Ezen túlmenően, a lerakódás a hatóanyag impregnált gőz és duzzanat, nem teszi lehetővé folyadék szivárgását több. Ezek a felesleges gyógyszert kezd világítani, amikor a motor indításakor az eljárás után, egyre fehér füst a kipufogócső.

Mítosz 8. Miután Decarbonizer linkeket szolgáltató központok és már ott cserélni olajat.

Mítosz 9. Miután raskoksovyvaniya csak rosszabb lesz, mert a csökkenés a kompressziós henger.

Általános szabály, hogy az idősebb motorok szó benőtt betétek. Emiatt, dugattyúk és gyűrűk elhasználódik sok. Ha lenyomva tartja az e autót Decarbonizer, kiderül, hogy az évek során a működés részleteit elég kopott. És ezért esik tömörítés, és a start-up nehézzé válik. Ha az ML-202 gyógyszer-feldolgozó motor nem adott jó eredményt, akkor itt az ideje a motor válaszfal.

Mítosz 10. A beavatkozás után a motor beindul.

Alatt raskoksovyvaniya hengerekbe nedvesíti a folyadék. Ha ők nem száradt, a motor indítható nem az első, és csak többszöri próbálkozás után. Ezért, miután a eljárás ajánlott a száraz gyertyákkal és távolítsa el a felesleges terméket a hengerből.

És néha nem Decarbonizer eljárást. Legutóbb, kaptunk egy hívást Chelyabinets Szergej. Azt mondta, hogy ő tartotta a segítségével a készítmény raskoksovyvanie motor szabályai szerint. Azt ültetett több elem, de az autó nem indult. A szakember azonnal ment a helyszínre, hogy segítsen kezelni a problémát, a Dél-Urál. A gép egységei három órán át, hűtött motor szedés karját. Mint kiderült, az autó tulajdonosa nem kapcsol ki a gyújtást, ha lapozunk a motor és a nagyfeszültségű tekercs összekeverednek, amikor visszatér a tételeket, hogy az őket megillető helyekre után Decarbonizer. Elhelyezni, ahogy kellene, és a motor indításakor fél fordulattal! A tulajdonos az autó és a szakértő, miután az csak nevetni tudott.

Ezért ragaszkodunk a tény, hogy meg kell, hogy kövesse az utasításokat szigorúan. És a kifejezést, hogy ki határozza meg az eljárás Decarbonizer autós kell elemi készségek motor karbantartása is egy doboz díszített hátsó szándék. Ezért legyen óvatos, kövesse az ajánlásokat a szakértők, majd a motort kérem Önt egy csendes és tökéletes munka!